全球領(lǐng)先的船級(jí)社DNV GL為江南造船廠93，000立方米超大型乙烯運(yùn)輸船設(shè)計(jì)頒發(fā)原則性認(rèn)可證書(shū)（AiP）。DNV GL海事氣體船業(yè)務(wù)總監(jiān)Johan Petter Tutturen在巴塞羅那舉辦的Gastech展會(huì)上向江南造船廠總工程師胡可一頒發(fā)了AiP證書(shū)。
該靈活，高效，環(huán)保的設(shè)計(jì)由江南造船廠與GTT，DNV GL及主要設(shè)備制造商合作開(kāi)發(fā)。 “江南造船和DNV GL已經(jīng)成功合作各種船型的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和船舶入級(jí)，尤其是在我們領(lǐng)先的船型氣體運(yùn)輸船上，”胡可一說(shuō)， “我們已經(jīng)完成了中國(guó)首個(gè)Mark III/ Mark III Flex模擬艙，并進(jìn)入了薄膜型液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)。 憑借這一最新的AiP，我們?yōu)閷⑦@種船型推向市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并將進(jìn)一步豐富我們?cè)谔烊粴膺\(yùn)輸船和以氣體為燃料的船型的產(chǎn)品組合，這將惠及我們的客戶(hù)，同時(shí)為減少排放做出貢獻(xiàn)。江南造船和DNV GL都將從此AiP所代表的更深入和更廣泛的合作中獲益。“
“我很高興能夠向江南造船廠頒發(fā)這一證書(shū)，并繼續(xù)保持高效和長(zhǎng)期的合作關(guān)系，”Johan Petter Tutturen說(shuō)， “隨著天然氣領(lǐng)域在航運(yùn)業(yè)中的重要性不斷提高，提高效率和合規(guī)性的新設(shè)計(jì)對(duì)于推動(dòng)該領(lǐng)域的發(fā)展非常重要。我們非常自豪能支持江南造船廠實(shí)現(xiàn)這一新概念。“
該船將采用GTT增強(qiáng)型Mark III圍護(hù)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)溫度為零下104攝氏度。 四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨艙能夠運(yùn)載乙烷，乙烯和液化石油氣（LPG），總?cè)萘繛?3,000立方米。 經(jīng)過(guò)幾輪船體線(xiàn)性?xún)?yōu)化后，油耗明顯降低。 所建議的具有選擇性催化還原（SCR）的雙燃料乙烷/燃油主推進(jìn)系統(tǒng)滿(mǎn)足IMO NOx Tier III要求。 進(jìn)一步的創(chuàng)新功能是甲板儲(chǔ)罐，軸帶發(fā)電機(jī)和“LNG Ready”概念。 此外，應(yīng)用滿(mǎn)足USCG認(rèn)證要求的壓載水處理系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足即將出臺(tái)的法規(guī)。
