10月26日上午，中遠海運散運旗下中國礦運有限公司第四艘國內(nèi)最大噸位40萬噸礦砂船“遠寶海”輪在中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司命名交付，這是外高橋造船本月順利交付的第二艘船舶。外高橋造船副總經(jīng)理周琦，中遠海運散運副總經(jīng)理黃志強出席命名儀式并講話。徐紅雨女士為新船剪彩，外高橋造船總經(jīng)理助理張松主持儀式。
周琦在歡迎辭中指出，外高橋造船始終貫徹落實各項工作要求，緊緊圍繞綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的造船理念，研究運用先進的造船工藝和技術(shù)，充分發(fā)揮散貨船建造的成功經(jīng)驗和優(yōu)勢，精心策劃、組織生產(chǎn)，圓滿完成了“遠寶海”輪的建造任務(wù)。實船試驗表明，船舶各項性能指標(biāo)達到同類型產(chǎn)品國際領(lǐng)先水平。外高橋造船將再接再厲，扎實推進管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，以高度的敬業(yè)精神、最高的建造標(biāo)準(zhǔn)，精益求精推進后續(xù)船舶的各項生產(chǎn)工作，以最優(yōu)良品質(zhì)和最完善的售后服務(wù)回報船東的支持和厚愛。
黃志強在致辭中表示，外高橋造船是享有國際盛譽的優(yōu)秀造船企業(yè)，和中遠海運散運一直保持著良好合作關(guān)系，雙方的密切合作既是合作共贏、共同發(fā)展的內(nèi)在需求，也是為國家發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設(shè)海運強國，勇?lián)鷼v史責(zé)任的必然選擇，“遠寶海”輪的順利交付，標(biāo)志著雙方合作開啟了新的篇章。中遠海運散運將堅持以“一帶一路”倡議和“海運強國”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以“大客戶、國際化、集約化”戰(zhàn)略為保障，通過優(yōu)勢互補，提升散運船隊的國際競爭力和品牌影響力。
本次命名交付的“遠寶海”輪為單槳低速柴油機驅(qū)動的無限航區(qū)礦砂船，是外高橋造船為中國礦運建造的10艘VLOC中完工交付的第四艘。該船為中國遠洋海運集團與巴西淡水河谷合作而量身定制的專用礦砂船，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，入CCS和DNVGL雙船級社，船長約362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，航速設(shè)計14.5節(jié)，續(xù)航2.55萬海里，具有經(jīng)濟、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點。
該船在塢內(nèi)建造過程中，項目組總結(jié)40萬噸礦砂船系列船舶的建造經(jīng)驗，實現(xiàn)113天的船塢周期并在各項指標(biāo)上均有所提升。
該船在試航過程中僅用106個小時就完成所有海試項目，創(chuàng)造外高橋造船VLOC系列船型試航最短周期記錄，航速和“四機一爐”設(shè)備的各項指標(biāo)均達到相關(guān)技術(shù)要求，得到船東、船檢的一致認可和好評。
“遠寶海”輪的成功建造，不僅創(chuàng)造外高橋造船該系列船型塢內(nèi)建造最佳狀態(tài)同時也突破最短試航周期記錄，標(biāo)志著公司已逐漸具備“全天候、全方位、無死角、全覆蓋”建造該系列船舶的能力，進一步鞏固外高橋造船作為VLOC船型建造中心的地位。
中國礦運有限公司總經(jīng)理張福光、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司相關(guān)負責(zé)人、外高橋造船總經(jīng)理助理吳擁軍及相關(guān)人員參加命名交付儀式。
