合同價(jià)值約8.6億美元，索賠金額達(dá)80億美元，現(xiàn)代重工面臨來(lái)自卡塔爾石油公司的附屬企業(yè)BarzanGas Company的天價(jià)索賠，金額幾乎是當(dāng)初建造成本的10倍。
Barzan Gas Company曾經(jīng)于今年早些時(shí)候在國(guó)際商會(huì)（ICC）提起訴仲裁訴訟，要求現(xiàn)代重工進(jìn)行26億美元的維護(hù)工作。12月20日，現(xiàn)代重工發(fā)表聲明稱(chēng)，Barzan的仲裁訴訟金額已經(jīng)從當(dāng)初的26億美元增至80億美元（約合人民幣552億元）。
現(xiàn)代重工在2011年1月獲得Barzan Gas Company的合同，負(fù)責(zé)海上天然氣設(shè)施的上部模塊、甲板艙室和管道的建造及安裝工作，合同價(jià)值約為8.6億美元?，F(xiàn)代重工在2015年4月交付了這些設(shè)施；然而，Barzan GasCompany之后聲稱(chēng)管道某些部分存在缺陷，一根上游管線出現(xiàn)了氣體泄漏問(wèn)題，并要求現(xiàn)代重工使用更堅(jiān)固的管道進(jìn)行全面更換。
今年3月，現(xiàn)代重工曾表示，Barzan Gas Company在一定程度上承認(rèn)其在管道的原有設(shè)計(jì)和訂購(gòu)中存在問(wèn)題，該公司要求現(xiàn)代重工將所有管道更換為更加堅(jiān)固的品種，價(jià)格高出現(xiàn)有管道的5倍。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)人士透露，Barzan GasCompany原本要求現(xiàn)代重工使用碳素鋼來(lái)建造上游管道，但在氣體泄漏問(wèn)題之后，該公司現(xiàn)在希望使用耐腐蝕合金來(lái)替換全部管道。
在今年3月Barzan Gas Company申請(qǐng)仲裁之后，現(xiàn)代重工組建了一支法律顧問(wèn)和工程顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)將嘗試在其2204億韓元（約合1.96億美元）的維修費(fèi)用儲(chǔ)備范圍內(nèi)與Barzan Gas Company進(jìn)行“合理的”法庭外和解。
現(xiàn)代重工的一名管理人員稱(chēng)，合同中沒(méi)有任何依據(jù)以某些部分存在缺陷為理由對(duì)整個(gè)區(qū)域進(jìn)行全面更改，另外，Barzan Gas Company要求的索賠金額過(guò)高。
該管理人員指出，一些分析師稱(chēng)，Barzan GasCompany堅(jiān)持指定并不適合周邊運(yùn)營(yíng)環(huán)境的材料，這也被歸咎為導(dǎo)致故障的原因；現(xiàn)代重工認(rèn)為，大部分索賠的理由是站不住腳的，現(xiàn)代重工將通過(guò)一支由國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家組成的法律和技術(shù)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)作出積極回應(yīng)。
在長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的延期之后，韓國(guó)大宇造船終于將在明年交付為安哥拉國(guó)家石油公司（Sonangol）建造的2艘超深水鉆井船。然而，交付價(jià)格比之前的合同價(jià)格整整低了近2億美元。
12月26日，大宇造船表示，已經(jīng)與Sonangol達(dá)成一致，將在明年3月交付為Sonangol建造的2艘超深水鉆井船。在交付之后，Sonangol將向大宇造船支付9000億韓元（約合7.99億美元）的船款，低于原定的9.9億美元。
在調(diào)整了交付價(jià)格之后，Sonangol的2艘鉆井船總價(jià)值從原先的12.4億美元降至10.49億美元，每艘價(jià)格為5.245億美元，相當(dāng)于原價(jià)的85%。
2013年，Sonangol在大宇造船下單訂造這2艘鉆井船，合同價(jià)值約為1.3萬(wàn)億韓元（約合12.4億美元），采用尾重式付款條件。在訂單簽署之后，大宇造船收到了相當(dāng)于合同金額20%的預(yù)付款，共計(jì)2.5億美元，剩余1萬(wàn)億韓元（約合9.9億美）元將全部在新船交付之后支付。
按照合同要求，大宇造船原本將分別在2016年6月底和7月底向Sonangol交付這2艘鉆井船。然而，由于Sonangol財(cái)務(wù)狀況惡化、無(wú)法找到具有實(shí)力的機(jī)構(gòu)愿意提供還款擔(dān)保，2艘鉆井船的交付期再三推遲。
在大宇造船面臨嚴(yán)重流動(dòng)性危機(jī)的2016年和2017年，Sonangol的2艘鉆井船曾被大宇造船視為能夠解決資金短缺問(wèn)題的重要項(xiàng)目。大宇造船也曾與Sonangol多次協(xié)商，希望盡快交付這2艘鉆井船，但這些努力都以失敗告終。
今年早些時(shí)候，Sonangol執(zhí)行管理人兼董事Rosario Isaac和其他主要董事會(huì)成員訪問(wèn)了大宇造船巨濟(jì)船廠。這是繼去年Sonangol經(jīng)歷了管理層改組和權(quán)力轉(zhuǎn)移之后，該公司董事會(huì)成員首次訪問(wèn)大宇造船。當(dāng)時(shí)，大宇造船的一名管理人員透露，2艘鉆井船很可能將在明年上半年交付。
