沿海散貨船東達(dá)成共識(shí)以期市場(chǎng)回歸理性

　　峰會(huì)共識(shí)助力市場(chǎng)回歸理性

 

　　形成方向共識(shí)

 

　　針對(duì)前期市場(chǎng)快速下跌、船東相互殺價(jià)的非理性競(jìng)爭(zhēng)行為，為破解沿海散貨運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)困局、推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，峰會(huì)在四個(gè)方面形成了廣泛共識(shí)：一是持續(xù)加強(qiáng)行業(yè)自律，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入理性發(fā)展模式；二是謹(jǐn)慎合理發(fā)展運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展；三是共同推動(dòng)平臺(tái)共享，構(gòu)建同業(yè)協(xié)作新起點(diǎn)；四是堅(jiān)持多邊價(jià)值合作，獲取更大行業(yè)發(fā)展空間。共識(shí)的達(dá)成，對(duì)于規(guī)避低于成本的非理性競(jìng)爭(zhēng)、主動(dòng)維護(hù)市場(chǎng)秩序、推動(dòng)市場(chǎng)恢復(fù)平衡，將產(chǎn)生積極的作用。

 

　　向主管部門充分表達(dá)訴求

 

　　爭(zhēng)取扶持政策。一是向行業(yè)主管部門反饋訴求，審慎調(diào)整中資“方便旗”船回國(guó)登記轉(zhuǎn)掛五星紅旗后允許從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸政策，緩解沿海市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩局面；二是推進(jìn)海沙運(yùn)輸合規(guī)經(jīng)營(yíng)，擴(kuò)大貨源增量。

 

　　針對(duì)港口收費(fèi)問(wèn)題，如拖輪費(fèi)、圍油欄費(fèi)等，聯(lián)合各地方船東協(xié)會(huì)及會(huì)員單位向國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部反饋具體情況并提出相關(guān)建議。

 

　　加強(qiáng)行業(yè)溝通合作，推動(dòng)市場(chǎng)理性健康發(fā)展

 

　　推進(jìn)船貨資源融合共享平臺(tái)建設(shè)，積極開(kāi)展運(yùn)力合作和貨源合作。找市場(chǎng)貨、市場(chǎng)船，都優(yōu)先在平臺(tái)上共享，提高船貨匹配效率，推動(dòng)運(yùn)能的提高優(yōu)化。

 

　　推進(jìn)市場(chǎng)底價(jià)機(jī)制，避免惡意殺價(jià)。面對(duì)非理性低位，主動(dòng)停航止損，堅(jiān)守營(yíng)運(yùn)成本線，減少自身?yè)p失，促進(jìn)市場(chǎng)更快恢復(fù)理性。

 

　　協(xié)調(diào)兼營(yíng)船舶投放到國(guó)際市場(chǎng)，協(xié)同有序，減少內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的過(guò)分擁擠，實(shí)現(xiàn)整體經(jīng)營(yíng)效益最大化。

 

　　呼吁合理運(yùn)價(jià)定價(jià)機(jī)制改進(jìn)，提升運(yùn)價(jià)指數(shù)價(jià)值。加強(qiáng)與上海航運(yùn)交易所、波羅的海交易所等權(quán)威機(jī)構(gòu)溝通合作，推動(dòng)指數(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。向上海航運(yùn)交易所反饋包括設(shè)置保底價(jià)、進(jìn)行權(quán)重改革、設(shè)置遠(yuǎn)期指數(shù)等改革建議。

 

　　發(fā)出中國(guó)船東聲音，引導(dǎo)市場(chǎng)理性發(fā)展。加強(qiáng)與專業(yè)研究機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)合作，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上積極倡導(dǎo)價(jià)值理念，提高市場(chǎng)影響力。

 

　　提出并通過(guò)了《關(guān)于聯(lián)合自律、協(xié)作共贏的倡議》

 

　　一是加強(qiáng)運(yùn)價(jià)自律。繼續(xù)發(fā)揮“沿海船東預(yù)期運(yùn)價(jià)”的市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)功能，引導(dǎo)市場(chǎng)理性預(yù)期，維護(hù)市場(chǎng)健康運(yùn)行。

 

　　二是強(qiáng)化運(yùn)力自律。繼續(xù)堅(jiān)定不移地做到總量控制、擇優(yōu)選擇新增運(yùn)力，促進(jìn)兼營(yíng)運(yùn)力的調(diào)配合作。

 

　　三是協(xié)同發(fā)展，以船貨融合共享平臺(tái)為契機(jī)，加強(qiáng)貨源信息共享、運(yùn)力置換合作與市場(chǎng)開(kāi)拓。

 

　　沿海市場(chǎng)基本面逐步改善

　　此次峰會(huì)是在當(dāng)前沿海運(yùn)輸市場(chǎng)“弱平衡”的整體態(tài)勢(shì)下召開(kāi)的，上海航運(yùn)交易所、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心、臺(tái)州船東協(xié)會(huì)就市場(chǎng)波動(dòng)特點(diǎn)和未來(lái)走勢(shì)做了詳細(xì)的分析，各家船東也對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及沿海市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行了充分的研討，普遍預(yù)期2019年沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)將保持向好趨勢(shì)。

 

　　宏觀經(jīng)濟(jì)有望逐步企穩(wěn)

 

　　全球經(jīng)濟(jì)的積極因素逐步增加。一是中美貿(mào)易談判取得積極進(jìn)展，有望達(dá)成階段性成果，有利于提高全球市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)偏好。二是美聯(lián)儲(chǔ)轉(zhuǎn)向鴿派，縮表和加息的預(yù)期明顯降溫，全球流動(dòng)性緊縮暫停，利好全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

 

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑態(tài)勢(shì)緩和，有望快速筑底。政策支撐力度加大，2019年地方債發(fā)行規(guī)模明顯增加，將達(dá)到2.15萬(wàn)億元，遠(yuǎn)超去年；減稅降費(fèi)等結(jié)構(gòu)性改革措施力度將加大，其中制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率將降至13%；中國(guó)央行已經(jīng)通過(guò)降準(zhǔn)等方式，開(kāi)啟邊際寬松的貨幣政策。在近期一系列政策的支持下，2019年2月，財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI錄得49.9，從1月份的低點(diǎn)大幅反彈1.6個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)下滑態(tài)勢(shì)出現(xiàn)明顯緩和。后期來(lái)看，中美貿(mào)易摩擦逐步解決利好外需，中國(guó)刺激政策支撐內(nèi)需，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望快速筑底企穩(wěn)，為沿海市場(chǎng)提供有力支撐。

 

　　沿海運(yùn)輸需求繼續(xù)快速增長(zhǎng)

 

　　一是煤炭運(yùn)輸繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。2019年煤炭先進(jìn)產(chǎn)能釋放有望繼續(xù)發(fā)力，進(jìn)口繼續(xù)受限，中國(guó)安全檢查趨嚴(yán)，煤價(jià)上漲，都利好沿海煤炭運(yùn)輸。據(jù)悉多個(gè)港口和電廠已經(jīng)禁止澳洲煤炭進(jìn)口。二是非煤貨種尤其是礦性建材迅猛增長(zhǎng)。海砂運(yùn)輸近兩年猛增，估計(jì)高峰期達(dá)到1億噸左右。按照沿海運(yùn)輸需求和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的歷史規(guī)律來(lái)看，2019年沿海運(yùn)量保守估計(jì)增長(zhǎng)3.5%左右。

 

　　沿海運(yùn)力增幅將明顯放緩

 

　　2018年6月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)國(guó)（境）外進(jìn)口船舶和中國(guó)籍國(guó)際航行船舶從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理的53號(hào)公告，進(jìn)口二手船船齡從之前的18年縮短至8年以內(nèi)。未來(lái)通過(guò)購(gòu)買進(jìn)口老舊二手船從事沿海運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力將大幅減少。預(yù)計(jì)2019年沿海運(yùn)力增速降至2.4%左右，比2018年的13.1%顯著下降。

 

　　2019年，沿海運(yùn)輸需求增速比運(yùn)力增速高出1.1個(gè)百分點(diǎn)，供需形勢(shì)將明顯好于去年。若中美貿(mào)易談判達(dá)成階段性成果，中國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激政策落實(shí)到位，沿海市場(chǎng)表現(xiàn)可望與2018年持平。

 

　　總體上，此次峰會(huì)聚焦行業(yè)難點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題，船東充分交流觀點(diǎn)，表達(dá)訴求，建言獻(xiàn)策，確立共識(shí)，提出解決方案，既發(fā)出船東呼聲，又優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。在峰會(huì)共識(shí)的推動(dòng)下，疊加下游逐步復(fù)工的拉動(dòng)，近期沿海運(yùn)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始從之前的非理性低位逐步回升。以此次峰會(huì)為契機(jī)，各家船東將積極推動(dòng)共識(shí)的落實(shí)，加強(qiáng)合作，這將極大改善沿海市場(chǎng)生態(tài)秩序，改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)健康有序發(fā)展。