3月28日下午，中船集團旗下黃埔文沖為格陵蘭島RAL公司建造的2150TEU集裝箱冰級船（H5646）完成塢內(nèi)搭載工作，順利出塢。該船是黃埔文沖為北大西洋環(huán)境條件所建造的3+3艘2150TEU冰級集裝箱船中的2#船。這一系列冰級集裝箱船采用Deltamarine的設(shè)計，符合國際海事組織(IMO)新的極地規(guī)則要求，相比目前運營的船舶能節(jié)省更多燃料。
H5646的順利出塢，離不開各部門員工的攻堅克難，下面和小編一起聚焦出塢前的一線。
H5646船的精拉線關(guān)鍵節(jié)點恰逢春節(jié)假期，受春節(jié)前后勞動力的影響，能否完成船塢搭載的巨大工作量，能否按計劃出塢，給大家?guī)砗艽髩毫ΑＣ鎸@一形勢，黃埔文沖造船事業(yè)二部搭涂部春節(jié)正式上班的第一天，就立即提前策劃協(xié)調(diào)，開展攻堅動員。全員上下團結(jié)一心，鼓足干勁全力搶H5646船出塢。
期間，恰逢多雨水天氣，為了保搭載進度，單船主管與班組長在船上的每個露天區(qū)域拉起了雨布；在潮濕區(qū)域，組織施工人員積極用壓縮風管吹干施工面，做到了“雨時細心防護施工，雨?？焖儆行蚴┕ぁ薄?/p>
H5646在文沖2號塢搭載期間，黃埔文沖質(zhì)檢部探傷室嚴抓質(zhì)量，服務(wù)生產(chǎn)。為了確保H5646船順利出塢，事業(yè)二部質(zhì)檢部探傷室每周周日晚上組織通宵X光拍片作業(yè)，克服陰雨天氣、現(xiàn)場潮濕環(huán)境射線機觸水容易短路造成設(shè)備損壞、作業(yè)人員觸電等問題，歷時一月完成了整船拍片工作。
在確保探傷圖紙要求的同時，提高拍片效率，探傷室嚴把質(zhì)量關(guān)，加大焊縫的抽查量，為后續(xù)船檢現(xiàn)場抽查打好了堅實的質(zhì)量基礎(chǔ)。在3月20日船檢探傷專家隨機抽查中也取得了97.8%的合格率，得到了DNV.GL船檢的認可。
