2019年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)計(jì)劃交付新造船58-60 艘。面對(duì)繁重的建造任務(wù)，集團(tuán)上下統(tǒng)籌安排，在抓好勞動(dòng)力到位，加快推行復(fù)合工種的同時(shí)，著重加強(qiáng)工期策劃，精度造船，減少過(guò)度打磨，提高船舶下水完整性。4月2日下午，廠編N2140、N2131兩艘82000DWT散貨船在新?lián)P子1#船塢順利出塢，在建造過(guò)程中，兩船都得到了現(xiàn)場(chǎng)船東監(jiān)造組和船檢的一致認(rèn)可和好評(píng)，并在出塢完整性上取得了突破。
▲廠編N2140、N2131—82000DWT散貨船在新?lián)P子1#船塢等待出塢
兩船于春節(jié)前2月1日漂浮，在半島實(shí)現(xiàn)了半島拉線(xiàn)照光和艉管環(huán)氧澆筑以及半島船體完整性全部結(jié)束。漂浮后，克服春節(jié)前后勞動(dòng)力緊缺的影響，在出塢時(shí)完整性取得突破。
★實(shí)現(xiàn)了全船各個(gè)點(diǎn)位上的腳手架拆除，如機(jī)艙整體、上建整體、壓載艙和貨倉(cāng)整體的腳手架拆除，初步具備出塢空船測(cè)量條件。
★機(jī)艙所有油水倉(cāng)和貨倉(cāng)所有底壓載倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)封倉(cāng)交驗(yàn)結(jié)束。貨倉(cāng)艙蓋附件安裝全部結(jié)束，艙蓋液壓排倉(cāng)結(jié)束，主甲板舾裝完工，使貨倉(cāng)主甲板在出塢后具備整體涂裝條件。
★主機(jī)三線(xiàn)對(duì)中在塢內(nèi)交驗(yàn)結(jié)束，艉軸、中間軸、飛輪連接螺栓塢內(nèi)凍裝結(jié)束，主機(jī)滑油循環(huán)倉(cāng)打磨結(jié)束，主機(jī)內(nèi)外部投油開(kāi)始，為出塢后主機(jī)支撐和環(huán)氧澆筑，主機(jī)調(diào)試縮短周期提供條件。
★空壓機(jī)調(diào)試結(jié)束，應(yīng)發(fā)出塢時(shí)直接負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)電機(jī)報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)結(jié)束，在出塢時(shí)具備動(dòng)車(chē)條件，出塢加油即可開(kāi)始調(diào)試。
★全船電纜敷設(shè)打包交驗(yàn)結(jié)束，內(nèi)通和照明開(kāi)通，雷達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。
★上建從主甲板至駕駛室插板和家具安裝結(jié)束，突破性地實(shí)現(xiàn)了主甲板層冷庫(kù)安裝結(jié)束。
該批次兩船完整性能取得突破，離不開(kāi)揚(yáng)子江船業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持，離不開(kāi)生產(chǎn)管理部的高度重視，離不開(kāi)橫向各車(chē)間部門(mén)的大力配合，更離不開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和一線(xiàn)員工團(tuán)結(jié)一致，攻堅(jiān)克難，艱苦奮斗。
出 塢：82000DWT-N2140散貨船
時(shí) 間：4月2日14時(shí)
地 點(diǎn)：新?lián)P子1#船塢
4月2日14時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為希臘CHARTWORLD船東建造的第六艘82000DWT散貨船在新?lián)P子1號(hào)船塢順利出塢，該船廠編編號(hào)為N2140。船東現(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理Spyros先生，法國(guó)船級(jí)社（BV）現(xiàn)場(chǎng)辦項(xiàng)目經(jīng)理 Mykhaylo Shynkovskyy先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船副總經(jīng)理陳國(guó)強(qiáng)先生等相關(guān)工作人員一起見(jiàn)證了該船順利出塢。
出 塢：82000DWT-N2131散貨船
時(shí) 間：4月2日14時(shí)30分
地 點(diǎn)：新?lián)P子1#船塢
4月2日14時(shí)30分，現(xiàn)貨82000DWT散貨船在新?lián)P子1號(hào)船塢順利出塢，該船廠編編號(hào)為N2131?，F(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理龐耀臣先生，勞氏船級(jí)社（LR）項(xiàng)目經(jīng)理閆文峰先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船副總經(jīng)理陳國(guó)強(qiáng)先生等相關(guān)工作人員一起見(jiàn)證了該船順利出塢。
當(dāng)天，另有一船舉行啟動(dòng)儀式：
項(xiàng)目啟動(dòng)：2200TEU-N2019集裝箱船
時(shí) 間：4月2日9時(shí)
地 點(diǎn)：新?lián)P子加工車(chē)間
4月2日9時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為法國(guó)達(dá)飛公司建造的一艘2200TEU集裝箱船在新?lián)P子加工車(chē)間舉行點(diǎn)火開(kāi)工啟動(dòng)儀式，該船廠編編號(hào)為N2019。法國(guó)達(dá)飛公司項(xiàng)目經(jīng)理赫克托先生，現(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理奧列格先生，法國(guó)船級(jí)社（BV）現(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理肖虎先生，以及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)倪榮先生、質(zhì)量管理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等參加了儀式。
