日前，珠海港募資10億元訂購(gòu)30艘新船，其中放棄40艘液化天然氣（LNG）動(dòng)力雙燃料船轉(zhuǎn)為25艘燃油船的訂造計(jì)劃十分惹人注目。訂造計(jì)劃改變的原因一是目前西江流域公用LNG加氣站新增布點(diǎn)不及預(yù)期；二是政府取消建造雙燃料駁船補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)船舶工業(yè)正處于向環(huán)保、智能等高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，而這則消息充分說(shuō)明，我國(guó)環(huán)保船舶市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸猶在，推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)升級(jí)的市場(chǎng)力量還十分不足。在我國(guó)全面開(kāi)展生態(tài)文明建設(shè)、快速推進(jìn)船舶控制排放區(qū)制度實(shí)施，并倒逼船舶、航運(yùn)等相關(guān)行業(yè)調(diào)整升級(jí)的大背景下，應(yīng)盡快落地相關(guān)環(huán)保配套措施，加快建設(shè)環(huán)保配套設(shè)施，促使環(huán)保交通得到真正發(fā)展、環(huán)保船舶市場(chǎng)加速形成，從而從市場(chǎng)層面推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保要求的提高，清潔能源的應(yīng)用受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注，不僅成為船舶未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)，也成為我國(guó)船舶工業(yè)調(diào)整升級(jí)的重要方向。而我國(guó)船舶工業(yè)向環(huán)保船舶調(diào)整升級(jí)的進(jìn)程如何，在很大程度上取決于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和成熟情況。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失和滯后都將拖累環(huán)保船舶市場(chǎng)的形成與發(fā)展，進(jìn)而對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)的升級(jí)產(chǎn)生不利影響。以LNG動(dòng)力船舶為例，該型船舶一直是船舶應(yīng)用清潔能源的典型代表，然而，雖然我國(guó)出臺(tái)了許多鼓勵(lì)與推動(dòng)措施，但由于加注設(shè)施建設(shè)滯后等原因，始終“推而不動(dòng)”，并陷入“先有雞還是先有蛋”的無(wú)解困境。LNG動(dòng)力船舶市場(chǎng)長(zhǎng)期“雷聲大雨點(diǎn)小”，近期隨著國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼政策的“退出”甚至出現(xiàn)進(jìn)一步冷卻的勢(shì)頭。這種不溫不火、發(fā)育緩慢的市場(chǎng)環(huán)境明顯無(wú)法勝任推動(dòng)LNG動(dòng)力船相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎角色，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展遲滯，也成為我國(guó)船舶工業(yè)在LNG動(dòng)力船、LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等研制方面難以快速進(jìn)步的重要原因之一。
不同于我國(guó)疲軟的市場(chǎng)力量，國(guó)際上對(duì)環(huán)保船舶及相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的研制卻是快馬加鞭、如火如荼。韓國(guó)方面，由于在LNG運(yùn)輸船建造方面擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)船舶工業(yè)在LNG動(dòng)力船舶與設(shè)備方面的技術(shù)基礎(chǔ)更加深厚，LNG動(dòng)力船的研制水平也更勝一籌，同時(shí)還將目光瞄準(zhǔn)了氫能源、甲烷燃料等其他清潔能源船市場(chǎng)，并啟動(dòng)了低息貸款等政策支持的聯(lián)合研制計(jì)劃；日本方面，由于其新能源應(yīng)用技術(shù)水平長(zhǎng)期居世界前列，發(fā)展清潔能源船舶更加駕輕就熟，現(xiàn)已開(kāi)展了船東、貨主、船廠聯(lián)合研發(fā)的LNG動(dòng)力船、燃料電池船等項(xiàng)目；對(duì)環(huán)保要求更高的歐洲方面，包括LNG動(dòng)力船、燃料電池船、太陽(yáng)能風(fēng)能等新能源船在內(nèi)的清潔能源船舶應(yīng)用最多，而且依靠船配領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)在新燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域成績(jī)斐然，處于引領(lǐng)地位。面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)船舶工業(yè)急需通過(guò)提升水平、加快升級(jí)來(lái)積極應(yīng)對(duì)，而這背后就需要我國(guó)清潔能源船舶市場(chǎng)的支撐與推動(dòng)。因此，盡快讓相關(guān)環(huán)保措施落地，讓相關(guān)環(huán)保設(shè)施完善，讓清潔能源市場(chǎng)快速成長(zhǎng)和成熟，至關(guān)重要、迫在眉睫。
要讓環(huán)保措施落地，最關(guān)鍵的是對(duì)環(huán)保有一個(gè)清醒而正確的認(rèn)識(shí)。我國(guó)相關(guān)部門(mén)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到，環(huán)保絕不是一個(gè)口號(hào)，而是一場(chǎng)戰(zhàn)役，它不僅關(guān)系到我們的生存環(huán)境，也是舊技術(shù)迭代、新技術(shù)誕生的催化劑，更是相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)、打造先發(fā)優(yōu)勢(shì)、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的推動(dòng)力，具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。以這樣的認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)去進(jìn)行環(huán)保宣傳、協(xié)調(diào)各方利益、加快設(shè)施建設(shè)、培育市場(chǎng)需求，就會(huì)更加積極，也會(huì)更加順暢，清潔能源船舶市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸也能更快得到破解。只有這樣，我國(guó)船舶工業(yè)研發(fā)環(huán)保船舶新技術(shù)的動(dòng)力才能更足，向環(huán)保船舶轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程才能更快，在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)時(shí)才能更有底氣和自信。
