8月28日，中船重工所屬大連船舶重工集團有限公司為招商局能源運輸股份有限公司建造、中船集團所屬上海船舶研究設(shè)計院負(fù)責(zé)智能系統(tǒng)總體設(shè)計的全球第二艘30.8萬噸智能超大型油船（VLCC）“新海遼”號命名交付。招商局集團董事長李建紅出席儀式并為新船命名，全國五一勞動獎?wù)芦@得者、長航集團女船長蔡建書為新船砍纜。
“新海遼”號總長約330米，型寬60米，最大吃水21.5米，設(shè)計航速15.7海里/小時。和姊妹船“凱征”號一樣，“新海遼”號通過構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，可實現(xiàn)船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運行維護、船岸一體通信五大智能功能，是繼“凱征”號后全球第二艘獲得中國船級社（CCS）i-SHIP（I,N,M,Et,C）及OMBO一人駕駛船級符號的VLCC。
基于前期的設(shè)計建造經(jīng)驗，“新海遼”號的智能液貨管理系統(tǒng)同樣能實現(xiàn)液貨相關(guān)系統(tǒng)的集中監(jiān)測，并可通過挖掘和分析數(shù)據(jù)，為船員提供最優(yōu)的配載操作方案。同時，作為我國開展智能船舶頂層設(shè)計、提出整體規(guī)劃的VLCC實船應(yīng)用項目，“新海遼”號搭建了船岸、船船智慧通訊網(wǎng)絡(luò)鏈路，可實現(xiàn)船岸、船船之間大數(shù)據(jù)的互通與共享。此外，該船還通過了開闊水域輔助避碰決策功能的實船驗證，為下一步實現(xiàn)船舶自主避碰奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
值得一提的是，這艘匯集世界先進(jìn)設(shè)計理念和優(yōu)良建造工藝的VLCC取名為“新海遼”號，旨在紀(jì)念新中國成立前夕起義的“海遼”號。1946年，招商局購入由美國Manitowoc船廠建造的商船“海遼”號（原名“San Antonio”號）。1949年9月19日，在招商局“海遼”號從香港赴汕頭應(yīng)差途中，船長方枕流率領(lǐng)莊嚴(yán)起義。歷經(jīng)8天9夜，“海遼”號沖破國民黨的海上封鎖，最終到達(dá)解放區(qū)大連港，成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。該船的成功起義，在當(dāng)時海內(nèi)外引起了巨大反響，“海遼”號圖案也因此被繪制在1953年版的五分錢人民幣上。招商局集團有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“海遼”號勇于追求光明和理想的精神，激勵著一代又一代招商人奮勇前行、砥礪作為。在“海遼”號起義成功70周年之際，“新海遼”號從大連出發(fā)，將在新的歷史時期開啟新的航程。
據(jù)了解，招商局集團與中船重工一直保持著緊密的合作關(guān)系，并在多個項目上取得了豐碩成果。中船重工大船集團本部至今已承接招商輪船共計26艘大型船舶訂單。“新海遼”號是雙方精心組織、施工的精品工程，也是“智能船舶1.0研發(fā)專項”的標(biāo)志性船舶。至此，招商輪船經(jīng)營管理VLCC達(dá)52艘。
