近日，上海船舶研究設(shè)計院再次接獲一艘1.7萬噸瀝青船設(shè)計訂單，船東為天津西南海運(yùn)有限公司。該院此前成功接獲希臘船東Asphaltos公司1.7萬瀝青船設(shè)計訂單。這兩艘船都由中船黃埔文沖船舶有限公司建造。
該船的詳細(xì)設(shè)計已基本完成，即將開工建造，總長160米，型寬23.5米，型深13.2米，設(shè)計吃水8.5米，設(shè)計載重量1.7萬噸，設(shè)計航速13.3 節(jié)。動力方面，該船采用尾機(jī)型單臺低速柴油機(jī)驅(qū)動，以及定距槳帶消渦鰭節(jié)能裝置，滿足無限航區(qū)設(shè)計，預(yù)計能滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第二階段要求。
該船設(shè)置3個獨(dú)立液貨罐，每罐有2對貨艙，可以載運(yùn)石油瀝青（≤200℃）或閃點(diǎn)大于60℃的成品油。其獨(dú)立貨罐內(nèi)部首次采用槽型艙壁結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)設(shè)計和有限元建模分析重點(diǎn)解決了槽型艙壁受力問題、槽型艙壁與平面艙壁的過渡對接問題、船舶橫搖時的貨罐墊塊受力過大等問題。
該項目的順利推進(jìn)，優(yōu)化了上海船院瀝青船系列設(shè)計方案，并為船廠完成生產(chǎn)建造節(jié)點(diǎn)提供了有力保障。
