10月25日，由中船七〇八所研發(fā)設(shè)計、江南造船建造的全球最大靜音科考船"東方紅3"船正式入列，七〇八所設(shè)計的“東方紅”系列科考船再添新成員。
中國海洋大學校長于志剛為“東方紅3”號船長蔣六甲授旗
科考利器彰顯研發(fā)設(shè)計實力
“東方紅3”船是一艘5000噸級新型深遠海綜合科學考察船，以培養(yǎng)深海大洋創(chuàng)新型人才為首要任務(wù)，融合科學研究、科學考察、高新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用為一體。該船總長103.8米、寬18米，全球無限航區(qū)航行，海上自持力長達60天，可連續(xù)航行15000海里；載員110人，其中含82名科考人員，甲板作業(yè)面積和實驗室工作面積均超過600平方米。該船是目前世界上最安靜、定員最多、經(jīng)濟性、振動噪聲、電磁兼容等指標要求最高，作業(yè)甲板和實驗室面積利用率最大、綜合科考功能最完備的新一代海洋綜合科考船?！皷|方紅3”船還是國內(nèi)首艘、國際上第四艘獲得DNV GL簽發(fā)的船舶水下輻射噪聲最高等級——靜音科考級（SILENT-R）證書的海洋綜合科考船，也是世界上獲得這一等級證書排水量最大的海洋綜合科考船。
她是最節(jié)油的雙槳推進科考船
采用一種與船艏型線一體化設(shè)計的多波束導流罩專利設(shè)計，在確保多波束測量性能的前提下使得全船阻力減少15%-20%，油耗大大減少，在相同的油艙容積下，續(xù)航力大大提高，確保本船能航行到更遠的深海大洋進行考察作業(yè)。
她是最安靜的海洋綜合科考船
降低科學考察船自身的輻射噪聲水平，使得探測時能更加清晰不受干擾，一直是一大難題?！皷|方紅3”船采取全船減振降噪分析和優(yōu)化設(shè)計，對主要噪聲源進行分析驗證并在工廠FAT試驗中進行嚴格的單項驗收，最終確保獲得國際上最嚴格的水下噪聲指標，挪威船級社DNV Silent-R船級符號。
她具有最高精度的全海深地形底貌探測能力
為獲得最高精度的全海深地形底貌測量能力，“東方紅3”船在國內(nèi)首次引進兩套高分辨率（0.5 ° x 1 °）的中淺水和全海深多波束系統(tǒng)（國際上僅有一艘船安裝），設(shè)計單位和船廠聯(lián)合攻關(guān)解決了船舶型線設(shè)計和建造安裝工藝的關(guān)鍵技術(shù)，一舉提升了我國在全海深地形底貌的探測能力。
她的作業(yè)深度覆蓋全球最深的馬里亞納海溝
“東方紅3”船裝備目前國際上最先進的水體、大氣、海底探測和遙感信息觀測與應(yīng)用系統(tǒng)，可進行海洋空間多學科海洋要素的快速探測與分析，該船配備有2臺10000米以上的CTD 絞車、1臺10000米鋼纜絞車、1臺 10000米光電纜絞車、1臺12000米纖維纜絞車大大確保了作業(yè)探測的深度和可靠性。
她有強大的科考數(shù)據(jù)和船舶數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)船岸一體化
“東方紅3”船配置獨立的科考數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并配置雙萬兆核心。時空同步科考數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、處理與集成，數(shù)據(jù)成果可在線顯示與遠程傳輸。配置船岸一體化船舶數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，支持WIFI和有線接入，VSAT船岸實時通訊。船體與船舶關(guān)鍵設(shè)備、船體振動與噪聲、水下輻射噪聲、各類強弱電與各類線纜電磁兼容、以及船舶動態(tài)與姿態(tài)等各類信息在線監(jiān)測與報警系統(tǒng)。
“東方紅3”船靜音螺旋槳同樣由七〇八所自主研發(fā)設(shè)計。設(shè)計該SILENT-R螺旋槳不僅是國內(nèi)首創(chuàng)，更是達到了國際領(lǐng)先水平。
七〇八所科考船設(shè)計團隊打造的這一科考利器，自2019年6月試運行以來，“東方紅3”號赴南海圓滿完成了3個航次、26項重大科考任務(wù)，利用優(yōu)越的船舶性能、極好的船舶環(huán)境條件、先進的科考技術(shù)裝備，獲取了一批精準的科考數(shù)據(jù)成果，取得了諸多以往在國內(nèi)科考船上無法得到的突破性成果。
“東方紅”系列船隊續(xù)輝煌
上世紀60年代和90年代，七〇八所相繼研發(fā)設(shè)計了的“東方紅”船和“東方紅2”船，兩代兩艘“東方紅”海洋綜合實習調(diào)查船，已為我國培養(yǎng)海洋多學科實習學生1萬余人次，海上作業(yè)總計3000余天，安全航行近30萬海里，歷史航跡遍布我國周邊海域及西太平洋，為我國海洋科考事業(yè)立下赫赫“戰(zhàn)功”。
“東方紅”船至1996年退役整整運行了30年，是開拓我國海洋事業(yè)的先驅(qū)，成為新中國第一代海洋科技工作者的搖籃。
“東方紅2”船1996年投入使用至今，在20多年的時間里，平均每年在航近300天，與國際上利用率最高的科學考察船并駕齊驅(qū)，成為我國海上重大科技項目和國防項目的主要承載者。
隨著“東方紅3”船的入列，中國海洋大學已成為中國第一個擁有綜合性科考船的大學，更是世界上少有的、擁有系列化科考船隊的大學，這不僅是歷史的傳承，更是我國科考事業(yè)飛速發(fā)展的生動寫照！七〇八所設(shè)計的“東方紅”系列科考船隊也必將繼續(xù)為我國實現(xiàn)海洋強國戰(zhàn)略、維護國家權(quán)益和促進海洋經(jīng)濟發(fā)展，在海洋科學研究與綜合調(diào)查、國防建設(shè)、海洋資源、海洋工程、國際合作調(diào)查領(lǐng)域和海上實踐教學、海洋專業(yè)人才培養(yǎng)中發(fā)揮不可替代的重要支撐作用。
