11月5日，臺(tái)船為臺(tái)灣中鋼運(yùn)通建造的最新一艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船“中鋼光輝”輪舉行了命名儀式。臺(tái)船董事長(zhǎng)鄭文隆與臺(tái)灣中鋼運(yùn)通董事長(zhǎng)李新民出席命名儀式。
這是臺(tái)灣中鋼運(yùn)通在臺(tái)船訂造的一系列4艘Newcastlemax型散貨船中的第三艘，前2艘已經(jīng)在今年早些時(shí)候分別命名為“中鋼自由”輪和“中鋼和諧”輪。
與前2艘相同，“中鋼光輝”輪船長(zhǎng)299.7米，船寬50米，型深25米，滿載吃水18.5米，載重量達(dá)208423載重噸。這一系列散貨船由臺(tái)船自行設(shè)計(jì)建造，展現(xiàn)了臺(tái)船堅(jiān)強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力與造船實(shí)力。
“中鋼光輝”輪采用臺(tái)船多年研發(fā)的劍艏（Sea Sword Bow，SSB）設(shè)計(jì)，不僅在靜水中有優(yōu)異的阻力性能表現(xiàn)，相較于傳統(tǒng)球形船艏設(shè)計(jì)，在不同海況的海域，能有效提升船速馬力性能，再加上住艙外型采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，有助于降低油耗。同時(shí)，新船還有量身打造的節(jié)能推進(jìn)組合，包含高效能螺槳設(shè)計(jì)、節(jié)能扭曲舵及節(jié)能舵球設(shè)計(jì)，可以有效達(dá)到節(jié)能省油的效果。
在環(huán)保方面，“中鋼光輝”輪符合國(guó)際最新海事環(huán)保法規(guī)和船舶污染防治法規(guī)，廢氣排放符合國(guó)際海事組織（IMO）Tier II標(biāo)準(zhǔn)。船上安裝了壓載水處理系統(tǒng)，能降低海水微生物及沉積物因壓載水交換所造成的海洋生態(tài)破壞。另外，響應(yīng)智能化時(shí)代來(lái)臨，該船還配備了大數(shù)據(jù)收集設(shè)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可謂是一艘兼具節(jié)能、環(huán)保、智能的現(xiàn)代優(yōu)質(zhì)船舶。
