近期，大連中遠海運重工為中遠海運特運建造的62K多用途紙漿船項目好消息頻傳。系列船入選英國皇家造船師學會杰出船型，收錄于學會發(fā)布的世界權(quán)威期刊《Significant Ships 2019》；3月27日，N1006上船臺；3月16日，N1005主船體成型。
自復(fù)工以來，大連中遠海運重工62K項目在疫情嚴防嚴控的基礎(chǔ)上，逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，效果明顯。
疫情防控：黨員防控沖在前
疫情初期，62K項目組嚴格按照公司防疫領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，積極部署防疫工作。由于項目在建數(shù)量眾多，項目組制定了單船疫情防控管理辦法，明確項目組人員每個人的防疫職責，對項目人員狀況、行蹤路線詳細掌握，動態(tài)跟蹤。
項目黨支部黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，主動站在項目防控前線，消毒、粘貼疫情防控宣傳畫、宣傳標語,給項目成員宣貫疫情防控重點。中遠海運特運多數(shù)船東黨員在假期就已返回大連，復(fù)工初期便投入到生產(chǎn)一線，有效推動項目穩(wěn)步推進。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)：自主調(diào)試保交付
全面復(fù)工以來，大連中遠海運重工嚴格執(zhí)行大連市疫情防控要求，對服務(wù)商到廠嚴格管理，堅決嚴防嚴控。項目部分服務(wù)商不在本地，到連后還需要隔離14天才能上船，嚴重影響項目計劃。為避免項目進度延后，保證船期，項目組決定利用自身技術(shù)積累進行自主調(diào)試。目前已完成應(yīng)急發(fā)電機、甲板錨絞機自主調(diào)試工程，均得到船東認可。貨倉艙蓋、伙食吊等設(shè)備自主調(diào)試工作也正在積極準備中。
在應(yīng)急發(fā)電機自主調(diào)試過程中，發(fā)電機組組功能和負荷試驗是考察設(shè)備工作狀態(tài)和耐久能力的重要試驗，同時，整個試驗過程也是對調(diào)試人員經(jīng)驗、能力的考驗。首先要確認安保功能是否正常，然后將發(fā)動機調(diào)整到額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)，分別測試設(shè)備25%、50%、75%、100%、110%負荷狀態(tài)下的運轉(zhuǎn)情況。不過這些都難不倒項目組調(diào)試人員，他們充分汲取前序船舶經(jīng)驗，做足準備。試驗過程中，調(diào)試人員認真檢查發(fā)電機組各項壓力、溫度、電壓、頻率等運行參數(shù)，嚴格避免意外情況發(fā)生；再通過設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音、觸摸震動情況等方法來判斷發(fā)電機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)是否存在異常，保證試驗順利推進。最終項目組完成了調(diào)試所需的全部流程，一次報驗通過。
學川崎：建造能力再攀升
雖受疫情影響，但大連中遠海運重工持續(xù)深入學川崎，深抓管理提升不放松。公司62K項目精細生產(chǎn)技術(shù)準備工作，MP計劃、管路安裝件批次計劃、制作件批次計劃、鐵舾件周計劃持續(xù)推進，較好的滿足了現(xiàn)場需求。
自2020年一月以來，公司加大激勵力度深入推進KPS管理，進一步激發(fā)全員管理改善熱情。一季度圍繞62K紙漿船建造效率提升和成本節(jié)約，組織研討和推進實施《N1004生活區(qū)90B吊裝方案優(yōu)優(yōu)化》、《分段制作焊字機的推廣應(yīng)用》、《62K紙漿船錨臺增加保型模板確保外板線型》、《N1005船吊裝加強切除工序前移》、《62K螺旋風管防護改善》、《62K紙漿船102分段中間軸承底座安裝階段優(yōu)化》等優(yōu)秀KPS提案86項；優(yōu)化“兩個一”管理改善活動評價方式，細化問題分類，具體分為施工標準、完整性遺留、現(xiàn)場保護、涂膜保護、跟蹤補涂、設(shè)計優(yōu)化、工藝改進、現(xiàn)場浪費等29大類，針對典型問題和同類問題，組織分析改進，深入分析原因、制定整改傳遞措施，確保后續(xù)同類作業(yè)“一次作業(yè)到位”、“一次報驗通過”。
