8月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與海豐國際簽訂6艘1800TEU集裝箱新造船合同和6艘選擇權(quán)協(xié)議。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)名譽(yù)董事長任元林，海豐國際董事局主席楊紹鵬等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任樂天與海豐國際董事局副主席兼首席執(zhí)行官楊現(xiàn)祥代表雙方簽署項(xiàng)目合同。
新冠肺炎疫情在世界范圍的蔓延，給航運(yùn)和造船業(yè)帶來巨大沖擊，全球新造船訂單大幅下降，行業(yè)持續(xù)低迷。盡管長航線的集裝箱航運(yùn)業(yè)受到歐洲新冠肺炎疫情的影響貨量出現(xiàn)了下滑，但亞洲內(nèi)部運(yùn)量一直保持堅(jiān)挺。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與海豐國際積極響應(yīng)國家“國內(nèi)國際雙循環(huán)”相互促進(jìn)新發(fā)展戰(zhàn)略號(hào)召，持續(xù)研判國內(nèi)外市場趨勢，深化合作再拓展，聯(lián)手打造能夠滿足亞洲內(nèi)部航運(yùn)市場增長需求的支線集裝箱船。
此次是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與海豐國際近年來的第4次簽約。首批4艘2400TEU集裝箱船于2017年11月底簽約。2018年新增了2艘2400TEU集裝箱重復(fù)船，同年雙方簽訂3艘升級版帶吊2700TEU集裝箱船。
至今年8月份，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已交付了其中5艘2400TEU集裝箱（上圖），其余1艘2400TEU集裝箱、3艘2700TEU集裝箱將在明年1季度之前全部交付。期待揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)打造的這幾批擴(kuò)充入海豐國際自有集裝箱船隊(duì)的新船，能夠助力其推進(jìn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)的改善，進(jìn)一步鞏固海豐國際作為亞洲領(lǐng)先航運(yùn)物流公司的行業(yè)地位。
