9月15日，第22屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上午在國(guó)家會(huì)展中心（上海）開幕，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華展出的18600立方米LNG加注船作為全球第一的技術(shù)產(chǎn)品首次在工博會(huì)亮相，并作為船舶行業(yè)唯一產(chǎn)品獲工博會(huì)空間信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品類金獎(jiǎng)。
此次工博會(huì)為期6天，設(shè)有9大專業(yè)展，展會(huì)面積達(dá)到24.5萬平方米，并有數(shù)十場(chǎng)高質(zhì)量論壇相關(guān)活動(dòng)同期舉行。評(píng)獎(jiǎng)工作啟動(dòng)以來，參展企業(yè)參與評(píng)獎(jiǎng)的積極性極高，共受理434件參評(píng)展品，比去年增加118件，創(chuàng)歷年新高。滬東中華展出的18600立方米LNG加注船從6家軍工集團(tuán)、近20家其它參展單位展出的案例中脫穎而出，榮獲工博會(huì)金獎(jiǎng)。
滬東中華開發(fā)的這型加注船總長(zhǎng)135.9米、型寬24.5米、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，采用GTT MARKⅢFLEX型液貨圍護(hù)系統(tǒng)，貨艙容量達(dá)到18,600立方米，蒸發(fā)率低至0.18%/天。該船型是全球首個(gè)應(yīng)用MARK III FLEX薄膜型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG加注船，突破了薄膜型液艙承受晃蕩沖擊載荷的挑戰(zhàn)，可實(shí)現(xiàn)任意液位的裝載運(yùn)行；創(chuàng)新采用了將LNG深度冷卻后返回艙內(nèi)噴淋的艙壓控制技術(shù)，在受注船與加注船微差壓情況下可實(shí)現(xiàn)從400-1600立方/時(shí)的快速加注，加注容量可覆蓋600立方米到18000立方米；設(shè)計(jì)了可實(shí)現(xiàn)從冷艙、惰化、加注、升溫、驅(qū)氣置換等全流程一體化功能的加注系統(tǒng)，具備為L(zhǎng)NG動(dòng)力船初始化、加注補(bǔ)給、殘液回收、進(jìn)塢檢修等全流程的服務(wù)能力；操縱性能優(yōu)異，采用全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器搭配艏側(cè)推的高機(jī)動(dòng)性推進(jìn)系統(tǒng)，能在6級(jí)海況下橫向行進(jìn)，實(shí)現(xiàn)自主靠離泊。與國(guó)外產(chǎn)品相比，該船型的加注容量最大、加注速率最快、服務(wù)流程最全，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，是全球最大最先進(jìn)的專業(yè)加注船。同時(shí)，該型船的液艙也是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)MARK III型液艙的實(shí)船設(shè)計(jì)和建造，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
滬東中華已成功交付首型18600立方米LNG加注船，形成了16件發(fā)明專利、12件實(shí)用新型專利，在填補(bǔ)我國(guó)LNG加注船設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范空白的同時(shí)，極大地開拓了LNG加注船市場(chǎng)。
滬東中華已將這些先進(jìn)“智”造經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于第二艘優(yōu)化型18600立方米LNG加注船建造中。第二艘加注船的性能更為優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)三大升級(jí)：一是加注速率更高；二是對(duì)LNG燃料艙的兼容性更強(qiáng)，無論是A艙、B艙還是薄膜艙，均能實(shí)現(xiàn)快速安全加注；三是船型覆蓋更廣，從LNG動(dòng)力集裝箱船、超大型油船，到LNG動(dòng)力豪華郵輪，具有全球最通用的加注船。
