11月28日，武漢某深海測試試驗平臺現(xiàn)場，在武漢船級社船檢師見證下，重達45噸載荷被錨鏈緩緩拉起，由中國船舶712所項目團隊開展的第800次試驗，也即一個周期的收、放錨、快速制動等可靠性耐久試驗取得成功，這標志著國內首套電動錨絞機高效永磁化驅動系統(tǒng)完成功能性示范應用。
歷時近2個月的調試和試驗，系統(tǒng)和設備雙雙完成船級社認證，性能指標完全達到設計要求，整個系統(tǒng)的動態(tài)響應時間、過載能力、效率和用戶實操體驗感等指標超出預期。中國船舶712所攻克了甲板機械大沖擊、多工況變載荷低速大扭矩寬調速高效永磁電機和變頻驅動系統(tǒng)的匹配性設計與優(yōu)化，爬行抑制、零速懸停和恒張力控制等關鍵技術，具備覆蓋中大型典型型譜錨絞機驅動系統(tǒng)的設計和產品供貨能力。
據悉，隨著高新技術船舶的日益發(fā)展，低速大扭矩寬調速高效永磁化驅動成為新一代甲板機械的趨勢和研究熱點，國外對相關技術嚴格限制，并無公開資料可供查閱借鑒，一切只能立足國內，自主創(chuàng)新。
由于該產品對標國外產品和國內首套某目標船型13.55萬噸豪華郵輪，對電機及其驅動系統(tǒng)提出了尺寸重量、可靠性、3倍弱磁調速、高效率和低噪聲等嚴格要求。我所集中相關技術力量，前后方聯(lián)動配合，通過逐步排查，故障分級定位歸零，試驗平臺示波器上出現(xiàn)正常波形，終于突破關鍵技術。
下階段工作
在取得階段性成功后，中國船舶712所將組織一直關注該項目應用的有關總體所、船廠和船級社、高技術船舶品牌專家組做好示范展示和推廣，并開展型譜系列化產品實船應用，為早日實現(xiàn)中國甲板機械升級換代貢獻智慧和力量！
據悉，隨著高新技術船舶的日益發(fā)展，低速大扭矩寬調速高效永磁化驅動成為新一代甲板機械的趨勢和研究熱點，國外對相關技術嚴格限制，并無公開資料可供查閱借鑒，一切只能立足國內，自主創(chuàng)新。
由于該產品對標國外產品和國內首套某目標船型13.55萬噸豪華郵輪，對電機及其驅動系統(tǒng)提出了尺寸重量、可靠性、3倍弱磁調速、高效率和低噪聲等嚴格要求。我所集中相關技術力量，前后方聯(lián)動配合，通過逐步排查，故障分級定位歸零，試驗平臺示波器上出現(xiàn)正常波形，終于突破關鍵技術。
下階段工作
在取得階段性成功后，中國船舶712所將組織一直關注該項目應用的有關總體所、船廠和船級社、高技術船舶品牌專家組做好示范展示和推廣，并開展型譜系列化產品實船應用，為早日實現(xiàn)中國甲板機械升級換代貢獻智慧和力量！
