韓國(guó)三大造船企業(yè)現(xiàn)代重工、大宇造船與海洋工程公司和三星重工（Samsung Heavy Industries）年底的訂單量正在增加。分析人士表示，由于對(duì)液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、集裝箱船和超大型原油運(yùn)輸船（vlcc）的訂單詢價(jià)日益增多，他們對(duì)2021年的展望是光明的。
韓國(guó)三大造船企業(yè)獲得訂單頭獎(jiǎng)
現(xiàn)代重工12月16日宣布，已獲得價(jià)值1萬(wàn)億韓元的6艘船舶訂單。這六艘船是四艘17.4萬(wàn)立方米的液化天然氣運(yùn)輸船和兩艘31萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪。
液化天然氣運(yùn)輸船的單價(jià)為1.86億美元，超大型油輪的單價(jià)為8900萬(wàn)美元。這些新船將由現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三河重工制造，并在2024年下半年交付給包括殼牌在內(nèi)的客戶。
自11月初以來(lái)，現(xiàn)代重工集團(tuán)（Hyundai Heavy Industries Group）共贏得24艘船舶的訂單，價(jià)值約2.99萬(wàn)億韓元。其累計(jì)訂單收入達(dá)到100艘，價(jià)值78.5億美元，相當(dāng)于該造船廠2020年訂單目標(biāo)的71%。
大宇造船與海洋工程公司（DSME）和三星重工（Samsung Heavy Industries）最近的訂單也大幅增長(zhǎng)。帝斯曼在2020年贏得了價(jià)值40.6億美元的訂單，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)的56%。三星重工（Samsung Heavy Industries）已于2020年獲得28艘船舶（40億美元）的訂單。
造船業(yè)專家預(yù)測(cè)，這三家造船企業(yè)將在2021年上半年繼續(xù)贏得訂單。這是因?yàn)殡S著集裝箱運(yùn)輸?shù)姆睒s，全球船東預(yù)計(jì)會(huì)下大訂單。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代重工和三星重工最近與希臘航運(yùn)公司Capital Product Partners簽訂了13000標(biāo)箱集裝箱船的意向書(shū)。Capital Product Partners向兩家造船廠訂購(gòu)了10艘船舶，其中包括5艘可選船舶。一艘13000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船價(jià)值約1000億韓元。這兩家造船廠將分別贏得1萬(wàn)億韓元的合同。
現(xiàn)代重工12月16日宣布，已獲得價(jià)值1萬(wàn)億韓元的6艘船舶訂單。這六艘船是四艘17.4萬(wàn)立方米的液化天然氣運(yùn)輸船和兩艘31萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪。
液化天然氣運(yùn)輸船的單價(jià)為1.86億美元，超大型油輪的單價(jià)為8900萬(wàn)美元。這些新船將由現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三河重工制造，并在2024年下半年交付給包括殼牌在內(nèi)的客戶。
自11月初以來(lái)，現(xiàn)代重工集團(tuán)（Hyundai Heavy Industries Group）共贏得24艘船舶的訂單，價(jià)值約2.99萬(wàn)億韓元。其累計(jì)訂單收入達(dá)到100艘，價(jià)值78.5億美元，相當(dāng)于該造船廠2020年訂單目標(biāo)的71%。
大宇造船與海洋工程公司（DSME）和三星重工（Samsung Heavy Industries）最近的訂單也大幅增長(zhǎng)。帝斯曼在2020年贏得了價(jià)值40.6億美元的訂單，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)的56%。三星重工（Samsung Heavy Industries）已于2020年獲得28艘船舶（40億美元）的訂單。
造船業(yè)專家預(yù)測(cè)，這三家造船企業(yè)將在2021年上半年繼續(xù)贏得訂單。這是因?yàn)殡S著集裝箱運(yùn)輸?shù)姆睒s，全球船東預(yù)計(jì)會(huì)下大訂單。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代重工和三星重工最近與希臘航運(yùn)公司Capital Product Partners簽訂了13000標(biāo)箱集裝箱船的意向書(shū)。Capital Product Partners向兩家造船廠訂購(gòu)了10艘船舶，其中包括5艘可選船舶。一艘13000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船價(jià)值約1000億韓元。這兩家造船廠將分別贏得1萬(wàn)億韓元的合同。
