交船 入塢 試航 黃埔文沖新年再迎3節(jié)點

中國船舶集團旗下黃埔文沖公司繼1月4日公司交付“SUVA CHIEF”輪、“DEL MonTE VALIANT”輪后，又在1月5日迎來3節(jié)點，開啟新年新氣象！
當日，中國船舶黃埔文沖公司在龍穴廠區(qū)順利交付了為同集團旗下中國船舶（香港）航運租賃有限公司批量建造的12萬噸散貨船系列3#船“CSSC ROTTERDAM”輪（H5619），在文沖廠區(qū)舉行9500方多用途氣體運輸船進塢儀式，承建的美國DEL MONTE公司600FEU全冷箱集裝箱6#船（H5547）駛離文沖廠區(qū)碼頭，開始試航。

在“CSSC ROTTERDAM”輪交船儀式上，中船黃埔文沖黨委書記、董事長向輝明、中船租賃董事長鐘堅、嘉吉投資（中國）有限公司教母陳夢慈先后致辭，對該船的交付表示祝賀。

該型船總長255米，船寬43米，型深20.5米，結構吃水14.6米，載重量12萬噸，設計航速14節(jié)。該船采用全新一代Dolphin船型設計理念，比現(xiàn)有同型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能。
2020年5月29日首制船交付；2020年9月28日2#船交付；針對該系列散貨船的船型特點，結合首制船、2#船出現(xiàn)的問題及重點難點，項目組提前策劃，以區(qū)域完整性及涂裝和系泊調試為主線，抓重點難點，提前預警、及時糾偏，確保了各項計劃的實現(xiàn)。試航前完整性再上新臺階，全船露天區(qū)域、69個密閉艙室、7個貨艙壁涂裝均達到完工狀態(tài)；試航后項目組整體統(tǒng)籌，兩周內完成交船前收尾、油漆美化工作。目前，4#、5#船已于2020年12月29日出塢，6#船于2020年12月31日進塢搭載。

通過該批船的建造，為黃埔文沖累積了大型散貨船的建造經(jīng)驗，實現(xiàn)了公司十萬噸級散貨船的建造水平的不斷跨越，標志著公司開啟主建船型新篇章！

同日，在文沖廠區(qū)，黃埔文沖舉行了9500方多用途氣體運輸船進塢儀式。

天津西南海運公司有限公司副總經(jīng)理彭建華、廣州海事局代表、中國船級社代表以及黃埔文沖四方單位領導和嘉賓共同參加并見證此次進塢暨鋪龍骨儀式，并就該項目生產(chǎn)進度以及氣體船市場發(fā)展情況作了深入交流。
9500方多用途氣體船是公司首次建造的綠色環(huán)保多用途氣體運輸船，黃埔文沖從項目開始即施行專職項目管理的管理機制，并成立獨立設計項目組，大力推動前期建造策劃總控把關、設計階段質量提升、生產(chǎn)準備階段細化、生產(chǎn)施工階段管理提升等方面工作，力爭以高品質、高效率令客戶滿意。今天這一節(jié)點的實現(xiàn)，標志著該項目生產(chǎn)正式踏上快車道。

該項目作為我國華南地區(qū)第一艘LNG雙燃料多用途氣體運輸船，對黃埔文沖進一步聚焦綠色環(huán)保船型、提高技術和高附加值的船舶產(chǎn)品建造實力方面具有重要意義。
黃埔文沖為美國DEL MONTE公司600FEU全冷箱集裝箱6#船（H5547）于當日從文沖碼頭開啟試航。該船船塢周期共130天。出塢完成性率達到92%，較5#船提升8%，全船主體結構及試箱報驗較計劃提前一周完成。這些成績，體現(xiàn)了公司批量船建造“一艘比一艘快一艘比一艘好”的特色。