初春時節(jié)又恰逢元宵佳節(jié)，2月26日，中遠海運能源在大連順利接入31.9萬噸VLCC遠福洋輪和30.8萬噸遠鵬洋輪。
遠福洋輪命名暨交接船儀式在大連大船集團舉行。公司總經理朱邁進、副總經理羅宇明，大連船舶重工副總經理鄧昌連、張玉環(huán)，恒力石化（大連）煉化有限公司副總經理黃旭東等領導和嘉賓出席儀式。新船“教母”中遠海運能源優(yōu)秀海嫂車泓崧女士為船舶命名砍纜。
朱邁進、鄧昌連共同見證“教母”為新船命名、砍纜。朱邁進在致辭中向參加接船儀式的領導、嘉賓表示熱烈歡迎，向船舶建造過程中付出智慧和汗水的大船集團領導和廣大員工以及長期以來給予公司幫助、支持和關心的各級領導、同仁和朋友們表示感謝。
遠福洋輪是中遠海運能源九艘五星旗新造外貿油輪入籍洋浦港中的第八艘。她的接入將進一步發(fā)揮出能源公司的航運優(yōu)勢與海南自貿港區(qū)位優(yōu)勢，助推海南自貿港加快建設成為高水平的中國特色自由貿易港。
同日，中遠海運能源副總經理趙金文，中遠海運重工副總經理趙增山，大連中遠海運川崎總經理許維明等領導和嘉賓在大連參加遠鵬洋輪命名暨交付儀式，公司優(yōu)秀海嫂張文清女士為船舶命名砍纜。
遠福洋輪是大船集團為公司量身打造的節(jié)能環(huán)保型防泥沙VLCC系列產品第三艘，船長333米，型寬60米，最大載重量31.9萬噸，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行。該船采用直艏設計的型線，槳前設有節(jié)能導輪，節(jié)能效果明顯，每日燃油消耗為系列船最少，節(jié)能環(huán)保性能優(yōu)異，降低了大量運營成本。
遠鵬洋輪是大連中遠海運川崎建造的最新一代節(jié)能環(huán)保智能型VLCC。船長333米，型深30米，最大載重量30.8萬噸。該船最大限度優(yōu)化機槳匹配，提升動力系統(tǒng)的推進效率，提高船舶運營的經濟性。采用綠色G型主機，具有油耗低、動力充足、運行穩(wěn)定的特點，通過廢氣再循環(huán)系統(tǒng)極大降低船舶廢氣中的氮氧化物排放，是最新一代全生命周期“環(huán)境友好型”超大油船。該船首次采用智能能效系統(tǒng)，為船舶提供航速優(yōu)化、縱傾優(yōu)化、主機評估、能效分析、污底分析等功能，簡化船舶營運管理，降低船舶全生命周期的運營成本。通過優(yōu)化線型及船體結構，合理減少空船重量，最大程度的實現(xiàn)輕量化設計，實現(xiàn)了艙容最大化。同時，主機燃油消耗比市場上同類船型降低了約6%，達到節(jié)能增效的效果。
遠福洋輪和遠鵬洋輪的順利接入將進一步推動公司積極參與市場競爭，為國家“一帶一路”和海洋強國建設貢獻智慧和力量。在十四五開局之年，面對充滿不確定性的國際形勢和急劇變化的能源貿易運輸格局，公司將一如既往地堅持客戶導向，通過優(yōu)化船隊服務機制等舉措，切實提升客戶體驗，以更高的服務標準、更優(yōu)的服務質量，履行“全程能源運輸方案解決者”的客戶承諾。
遠福洋輪命名暨交接船儀式在大連大船集團舉行。公司總經理朱邁進、副總經理羅宇明，大連船舶重工副總經理鄧昌連、張玉環(huán)，恒力石化（大連）煉化有限公司副總經理黃旭東等領導和嘉賓出席儀式。新船“教母”中遠海運能源優(yōu)秀海嫂車泓崧女士為船舶命名砍纜。
遠福洋輪是中遠海運能源九艘五星旗新造外貿油輪入籍洋浦港中的第八艘。她的接入將進一步發(fā)揮出能源公司的航運優(yōu)勢與海南自貿港區(qū)位優(yōu)勢，助推海南自貿港加快建設成為高水平的中國特色自由貿易港。
遠福洋輪是大船集團為公司量身打造的節(jié)能環(huán)保型防泥沙VLCC系列產品第三艘，船長333米，型寬60米，最大載重量31.9萬噸，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行。該船采用直艏設計的型線，槳前設有節(jié)能導輪，節(jié)能效果明顯，每日燃油消耗為系列船最少，節(jié)能環(huán)保性能優(yōu)異，降低了大量運營成本。
遠鵬洋輪是大連中遠海運川崎建造的最新一代節(jié)能環(huán)保智能型VLCC。船長333米，型深30米，最大載重量30.8萬噸。該船最大限度優(yōu)化機槳匹配，提升動力系統(tǒng)的推進效率，提高船舶運營的經濟性。采用綠色G型主機，具有油耗低、動力充足、運行穩(wěn)定的特點，通過廢氣再循環(huán)系統(tǒng)極大降低船舶廢氣中的氮氧化物排放，是最新一代全生命周期“環(huán)境友好型”超大油船。該船首次采用智能能效系統(tǒng)，為船舶提供航速優(yōu)化、縱傾優(yōu)化、主機評估、能效分析、污底分析等功能，簡化船舶營運管理，降低船舶全生命周期的運營成本。通過優(yōu)化線型及船體結構，合理減少空船重量，最大程度的實現(xiàn)輕量化設計，實現(xiàn)了艙容最大化。同時，主機燃油消耗比市場上同類船型降低了約6%，達到節(jié)能增效的效果。
遠福洋輪和遠鵬洋輪的順利接入將進一步推動公司積極參與市場競爭，為國家“一帶一路”和海洋強國建設貢獻智慧和力量。在十四五開局之年，面對充滿不確定性的國際形勢和急劇變化的能源貿易運輸格局，公司將一如既往地堅持客戶導向，通過優(yōu)化船隊服務機制等舉措，切實提升客戶體驗，以更高的服務標準、更優(yōu)的服務質量，履行“全程能源運輸方案解決者”的客戶承諾。
