華潤(rùn)大東以最快的速度，最好的質(zhì)量，滿足諸多船東“盡快完成修理，投入運(yùn)營(yíng)”的要求，“達(dá)菲阿拉斯加”就是其中一艘船舶。近日該輪順利完成修理項(xiàng)目離廠。
3月初，“達(dá)菲阿拉斯加”進(jìn)入華潤(rùn)大東常規(guī)塢修年檢工作。該輪全長(zhǎng)366米，船寬48.2米，型深29.8米，是12600箱級(jí)別的大型箱船。主要修理改裝項(xiàng)目：新裝壓載水處理系統(tǒng)，近16000平方外板水力除銹4度油漆，貨艙及艙口圍水里除銹油漆，40塊艙口蓋水力除銹油漆，貨艙、壓載艙、空倉(cāng)鋼結(jié)構(gòu)換新等一系列工程。
由于目前集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)火爆，“達(dá)菲阿拉斯加”船東迫切希望華潤(rùn)大東能以最快的速度完成修理投入運(yùn)營(yíng)。面對(duì)該輪工程量大，周期短的情況，華潤(rùn)大東單船總管擬定了嚴(yán)密的工程計(jì)劃，與各車間單船主管仔細(xì)部署了每天工作計(jì)劃，確保施工有條不紊推進(jìn)，并提前為船東安排好每天工程報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，確保修理完工的時(shí)效性，同時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)5S管理。
該輪離廠前夕，壓載水處理系統(tǒng)備件突然損壞，系統(tǒng)無法取得船檢證書。機(jī)電車間生產(chǎn)主管主動(dòng)請(qǐng)纓，一邊與船東服務(wù)工程師詳細(xì)了解備件型號(hào)、規(guī)格，一邊與供應(yīng)商確認(rèn)備件到廠時(shí)間，組織施工隊(duì)連夜進(jìn)行系統(tǒng)安裝等工作。公司總管與碼頭工段精心策劃，又創(chuàng)紀(jì)錄地在24小時(shí)內(nèi)完成了40塊艙口蓋吊運(yùn)上船復(fù)位工作，確保了該輪按期離廠。對(duì)此船東非常感激，又欽佩華潤(rùn)大東修理的快速度。
由于目前集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)火爆，“達(dá)菲阿拉斯加”船東迫切希望華潤(rùn)大東能以最快的速度完成修理投入運(yùn)營(yíng)。面對(duì)該輪工程量大，周期短的情況，華潤(rùn)大東單船總管擬定了嚴(yán)密的工程計(jì)劃，與各車間單船主管仔細(xì)部署了每天工作計(jì)劃，確保施工有條不紊推進(jìn)，并提前為船東安排好每天工程報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，確保修理完工的時(shí)效性，同時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)5S管理。
該輪離廠前夕，壓載水處理系統(tǒng)備件突然損壞，系統(tǒng)無法取得船檢證書。機(jī)電車間生產(chǎn)主管主動(dòng)請(qǐng)纓，一邊與船東服務(wù)工程師詳細(xì)了解備件型號(hào)、規(guī)格，一邊與供應(yīng)商確認(rèn)備件到廠時(shí)間，組織施工隊(duì)連夜進(jìn)行系統(tǒng)安裝等工作。公司總管與碼頭工段精心策劃，又創(chuàng)紀(jì)錄地在24小時(shí)內(nèi)完成了40塊艙口蓋吊運(yùn)上船復(fù)位工作，確保了該輪按期離廠。對(duì)此船東非常感激，又欽佩華潤(rùn)大東修理的快速度。
