5月21日，隨著7200DWT化學(xué)品船1號(hào)船舵機(jī)安裝報(bào)檢工作高質(zhì)量完成，標(biāo)志著該船艉部軸舵系船臺(tái)安裝工作圓滿完成，達(dá)到完整性下水條件！
7200DWT化學(xué)品船采用單槳單舵推進(jìn)方式。舵承不同于其他船型，分為上舵承基座和下舵承，同時(shí)，舵承無(wú)余量，對(duì)其定位焊接有著極高要求。為了優(yōu)質(zhì)高效完成1號(hào)船艉部軸舵系船臺(tái)安裝工作，船舶總裝部組織船體、輪機(jī)等專業(yè)黨員、骨干召開(kāi)工藝技術(shù)研討會(huì)，編制施工計(jì)劃，優(yōu)化施工流程，制定改進(jìn)方案，明確人員職責(zé)。
在初步確定完軸系中心線后，施工人員大膽創(chuàng)新，工序前移，先進(jìn)行舵系施工，確定舵系中心線再修正軸系中心線。
各專業(yè)人員通力配合，首先精確調(diào)整舵承位置，然后嚴(yán)格控制焊接變形。在舵承焊接過(guò)程中，施工人員以“一次到位，一次做對(duì)，一次做好”自主質(zhì)量管理規(guī)范為準(zhǔn)繩，依次監(jiān)控上舵承基座和下舵承對(duì)稱施焊過(guò)程，并檢查舵系中心線，最后根據(jù)舵軸相交情況精確修正軸系中心線，做到舵系中心線和軸系中心線完全垂直相交，精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)舵軸相交±4mm要求，真正做到“零誤差”。
在軸舵系施工過(guò)程中，船舶總裝部按圖紙、工藝要求施工，嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)程控制，最終高質(zhì)量完成舵機(jī)安裝工作，關(guān)鍵工序報(bào)檢一次合格，施工質(zhì)量獲“優(yōu)等品”。
