赫伯羅特確定將訂造6艘以LNG為動(dòng)力的23500TEU型集裝箱船，該筆訂單將使用環(huán)保專項(xiàng)貸款。韓國(guó)大宇造船廠承接該筆訂單，計(jì)劃在2024年交付新船。
赫伯羅特首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ark Frese表示，與傳統(tǒng)燃料相比，該批新船將減少15%-25%的二氧化碳排放量。目前液化天然氣的環(huán)境效益存在爭(zhēng)議，因?yàn)橐夯烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)排放未燃燒的甲烷，這是一種尚未受到監(jiān)管的強(qiáng)溫室氣體。盡管公司對(duì)生物燃料進(jìn)行了測(cè)試，但發(fā)現(xiàn)大部分可用性太低，其中的氫燃料存在很多安全問(wèn)題。因此，基于當(dāng)前的技術(shù)，LNG動(dòng)力仍是最佳選擇。
據(jù)悉，這6艘船獲得了8.52億美元的貸款，貸款期限為12年，自交付之日起計(jì)算。赫伯羅特制定的目標(biāo)是到2030年將其船隊(duì)的碳排放量在2008年的水平上降低60%，這一目標(biāo)的實(shí)施使該公司獲得了環(huán)保貸款的資格，因?yàn)樗菼MO計(jì)劃的40%減排目標(biāo)更高。
Frese表示，這些船不僅符合環(huán)保要求，還在船速和單箱成本方面具有可觀的效益。新船將被部署在歐洲至遠(yuǎn)東航線，以進(jìn)一步提升赫伯羅特在這條航線上的市場(chǎng)份額。
