現代重工集團旗下的韓國造船海洋（KSOE）9月3日表示，該公司開發(fā)的環(huán)保氨燃料供應系統(tǒng)的概念設計已獲得韓國船級社（KR）的原則性認可（AIP）。
現代重工表示，這在業(yè)內是首次。該系統(tǒng)是推動氨燃料的關鍵技術，有望加快"零溫室氣體"氨推進船的商業(yè)化。
該系統(tǒng)允許商業(yè)船舶使用氨作為船用燃料，能夠利用航行過程中產生的氨蒸發(fā)氣，去除廢氣中的氮氧化物，并將剩余的蒸氣用作發(fā)動機燃料。
為了確保海上安全，該系統(tǒng)還配備了雙重防氣體泄漏處理系統(tǒng)。
現代重工表示，氨是下一代環(huán)保燃料，氨燃燒時不排放二氧化碳，氨燃料推進船舶可以滿足國際海事組織（IMO）的2050航運業(yè)碳減排目標。
但是，氨氣（NH3）的分子結構包含氮（N），而氮氧化物（NOx）的排放屬于有害物質，現代重工開發(fā)的系統(tǒng)可以大幅減氨燃料船排放的NOx，從而滿足法規(guī)要求。
KSOE相關人士表示，氨燃料供應系統(tǒng)的開發(fā)使氨燃料船的商業(yè)化向前邁進重要一步，現代重工還將加快無碳環(huán)保船——電動和氫動力船的開發(fā)。
