9月29日上午，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為上海航道局中港疏浚有限公司建造的2艘4500方耙吸挖泥船H2407和H2408完成了“鋪龍骨”儀式，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入船臺(tái)搭載合攏階段。船東中交上航局、總包方中交疏浚研究中心、廣州海事局及中國船級社等單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，共同出席見證了鋪龍骨儀式。
該系列船由中國船舶集團(tuán)公司第七〇八研究所負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)，總長103米，型寬21.8米，型深7.2米，調(diào)遣吃水5.2米，挖泥吃水6.2米，最大泥艙艙容約4500立方米，雙機(jī)、雙槳、復(fù)合驅(qū)動(dòng)、單泵單耙、帶球鼻艏、雙尾鰭的鋼質(zhì)流線型船體的耙吸挖泥船，用于港口航道疏浚工程。無限航區(qū)航行，沿海航區(qū)作業(yè)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目于2021年6月11日開工，原計(jì)劃10月16日上船臺(tái)搭載。因考慮船東方運(yùn)營需求，黃埔文沖公司主動(dòng)將搭載計(jì)劃提前了18天。在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視并全力支持下，各部門項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)，克服困難，有效推進(jìn)項(xiàng)目施工作業(yè)。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)
該項(xiàng)目是黃埔文沖兩廠區(qū)融合，跨廠協(xié)作共建的首制船型，面臨著兩廠區(qū)生產(chǎn)工藝、托盤集配以及生產(chǎn)工序的差異，設(shè)計(jì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)，主動(dòng)溝通，通過多次施工交底，并派駐設(shè)計(jì)配建小組駐廠配合項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)，有效提高了分段和預(yù)舾裝項(xiàng)目的施工和報(bào)驗(yàn)進(jìn)度。
生產(chǎn)部門
在4500方挖泥船的前期策劃中，黃埔文沖造船事業(yè)三部制造部工藝員首當(dāng)其沖，切實(shí)做好、做細(xì)各項(xiàng)分段建造的策劃工作，并和二部設(shè)計(jì)主管、出圖人員緊密聯(lián)系，共同發(fā)現(xiàn)閉環(huán)190多項(xiàng)問題，在分段開工前把問題數(shù)量、現(xiàn)場修改、現(xiàn)場施工錯(cuò)誤率降低到最低。
主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，工序前移，導(dǎo)流罩及舵套筒分段階段施工；特殊分段協(xié)調(diào)在胎分步報(bào)驗(yàn)，縮短搭架及報(bào)驗(yàn)的時(shí)間。從1號船下料37天完成，小組37天完成，大組52天完成，分段平均在胎周期17天，在2號船平均在胎周期縮短至13天。
造船事業(yè)三部涂裝部：H2407分段完工周期8.5天，分段打砂一次合格率100%，油漆完工一次報(bào)驗(yàn)合格率98.6%，先涂分段施工質(zhì)量得到船東好評。
造船事業(yè)三部搭載部主動(dòng)承接了部分分段的制作工作，在一次總組等工作中積極組織，確保一次總組分段的順利完成，為后道工序創(chuàng)造了較好的施工條件。
造船事業(yè)三部總裝部奮力拼搏，積極應(yīng)對“短、頻、快”的生產(chǎn)節(jié)奏，制定一系列可行性推進(jìn)計(jì)劃和有效措施預(yù)案，確保了分段和預(yù)舾裝的施工計(jì)劃。
質(zhì)量管理
制造部在該項(xiàng)目上大力推進(jìn)免檢班組的建設(shè)，按照免檢班組管理辦法，做好免檢班組的過程管控，提高船東船檢的滿意度。在報(bào)驗(yàn)初期將船東船檢關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行收集并下發(fā)各班組學(xué)習(xí)，在施工前進(jìn)行交底，一次性做對，一次性做好，最終該項(xiàng)目以一次報(bào)驗(yàn)合格率98%的成績完成分段報(bào)驗(yàn)。
配套、物資供應(yīng)
配套部在管子制作周期、舾裝件制作周期不夠的情況下，部門領(lǐng)導(dǎo)積極組織協(xié)調(diào)，相關(guān)作業(yè)區(qū)加班加點(diǎn)，確保管子、舾裝件的及時(shí)供應(yīng)，滿足預(yù)舾裝安裝需求。
為克服疫情影響，物資部多方積極協(xié)調(diào)外部資源，有效解決了主要設(shè)備的進(jìn)艙搭載需求。
綜合保障及領(lǐng)導(dǎo)支持
面對轉(zhuǎn)移產(chǎn)品造船事業(yè)三部綜合管理部主動(dòng)作為，積極做好項(xiàng)目組后勤保障工作，解決項(xiàng)目組的后顧之憂。
黃埔文沖領(lǐng)導(dǎo)每周二組織項(xiàng)目會(huì)協(xié)調(diào)建造過程中的問題；此外，公司領(lǐng)導(dǎo)在疫情解封后組織在江蘇一帶查看設(shè)備生產(chǎn)情況，促使設(shè)備廠家優(yōu)先該系列產(chǎn)品設(shè)備生產(chǎn)工作，保證了設(shè)備的順利回廠。
H2407、H2408這兩艘船將同時(shí)搭載建造，并計(jì)劃于12月份下水，船臺(tái)周期約3個(gè)月。中船黃埔文沖憑借建造周期短、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、售后服務(wù)好深得廣大船東的青睞。中港疏浚4500方耙吸挖泥船的建成將提高我國疏浚業(yè)的競爭力，為國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
