2021年11月7日10時38分，浙江宏盛造船有限公司自主研發(fā)建造的首艘160M遠(yuǎn)洋電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船“南峰之星”輪順利下水。
“南峰之星”輪是“至憲之星”輪的姊妹船，總長159.60米，船寬43米，型深10.5米、設(shè)計吃水7.3米、超壓載吃水9米，排水量36508噸，甲板有效面積140×43米，甲板平均荷載25噸/平方米，采用全電力推進(jìn)，航速可達(dá)14節(jié)以上。為雙螺旋槳遠(yuǎn)洋甲板運(yùn)輸車，是一種用于非限制水域的大件甲板運(yùn)輸船舶，2臺變頻電機(jī)驅(qū)動的主推進(jìn)定螺距螺旋槳、2臺艏側(cè)推、2臺艉側(cè)推來實現(xiàn)DPI的要求，并配備DP2動力定位系統(tǒng)，壓載艙滿足PSPC要求，帶有水下檢驗標(biāo)志和無人機(jī)艙等先進(jìn)的船舶設(shè)備。
該船型是國內(nèi)首制26000DWT電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船，是國內(nèi)最先進(jìn)的電力推進(jìn)特大件甲板貨物運(yùn)輸船，創(chuàng)中國船舶建造史上首條電力推動甲板船的記錄，也是目前亞洲最大的重大件遠(yuǎn)洋特種甲板運(yùn)輸船。該輪的成功建造，其優(yōu)越的性能也是對宏盛造船能力最好的證明，宏盛船廠通過自身的不斷努力，在技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備選型、優(yōu)化設(shè)計、施工工藝等等方面克服了重重困難，闖過了一道道難關(guān)。在技術(shù)上最終實現(xiàn)了彎道超車，用一家民營船廠完成了國營大船廠才能做到的事情。同時還完成了國營大船廠做不到的事情，給船東節(jié)省造船資金數(shù)千萬元。
“南峰之星”輪目前已進(jìn)入緊張的水上舾裝作業(yè)階段，預(yù)計年底前可交付使用。交付后，兩艘船將為國家一帶一路沿線港口建設(shè)和國防建設(shè)服務(wù)。
