鑒于勞動力問題和供應(yīng)鏈成本壓力，亞洲承包商們近幾個月的日子并不好過。
總部位于新加坡的勝科海事受到的影響尤其嚴重，該公司本月表示，“因新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈限制和熟練工短缺的困境尚未緩解，嚴重影響了當前進行的16個項目”。
“設(shè)備的交付日期被推遲，購買新組件的交貨時間延長?！?/p>
為緩解熟練工短缺的問題，勝科海事表示，公司“采取了積極措施，嘗試其他招聘來源”，但受新冠疫情影響，低于預(yù)期進度，而且現(xiàn)有工人的離職也加劇了這一情況。
新加坡吉寶公司首席執(zhí)行官Loh Chin Hua告訴分析師，供應(yīng)鏈中斷“毫無疑問對我們產(chǎn)生了影響，盡管我認為我們在這種情況下已經(jīng)表現(xiàn)不錯”，并強調(diào)稱“我們旗下的海外船廠也出了一份力”。
Malaysia Marine&Heavy Engineering公司首席執(zhí)行官Encik Pandai Othman說：“人們?nèi)匀粨娜蚩赡艹霈F(xiàn)第四波新冠疫情感染潮對復(fù)蘇進程產(chǎn)生不利影響，加之鋼鐵價格高企，預(yù)計石油巨頭將繼續(xù)適度從緊支出?！?/p>
