隨著10D總組段成功搭載，由舟山中遠(yuǎn)船務(wù)為挪威KNUTSEN OAS SHIPPING AS公司建造的第二艘15.2萬(wàn)噸穿梭油輪N686實(shí)現(xiàn)艉成型大節(jié)點(diǎn)，比原計(jì)劃艉成型節(jié)點(diǎn)提前2天，較首制15.2萬(wàn)噸穿梭油輪艉成型縮短了整整40天。
2015年，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)成功交付首艘15.2萬(wàn)噸穿梭油輪，目前該項(xiàng)目已經(jīng)交由船東投入運(yùn)營(yíng)并獲得好評(píng)。作為其姊妹船，N686項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到開(kāi)工，從分段總組到塢內(nèi)大合攏，項(xiàng)目組已經(jīng)積累了前船的建造經(jīng)驗(yàn)。為盡可能縮短塢內(nèi)搭載周期，釋放塢位資源，N686項(xiàng)目組團(tuán)結(jié)拼搏，攻堅(jiān)克難，發(fā)揚(yáng)“四特”傳統(tǒng)，充分展現(xiàn)了“鉆石”團(tuán)隊(duì)的形象，為項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。
原班人馬組建鉆石團(tuán)隊(duì)
在N686項(xiàng)目啟動(dòng)之初，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)領(lǐng)導(dǎo)班子就在公司調(diào)度會(huì)上要求，制造系統(tǒng)要高度重視項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，要充分借鑒首制項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，組建“原班人馬”確保項(xiàng)目取得新的突破。為此，制造系統(tǒng)各部門(mén)根據(jù)要求，從組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)管理、安全質(zhì)量、施工隊(duì)伍每個(gè)小單元入手，合理調(diào)配人力資源，將首制項(xiàng)目的項(xiàng)目組成員抽調(diào)到N686項(xiàng)目組中，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)的傳承，有效的規(guī)避了設(shè)計(jì)及建造過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，少走了彎路，保證了后續(xù)建造的順利開(kāi)展。
改進(jìn)與優(yōu)化保障生產(chǎn)運(yùn)行
由于對(duì)該項(xiàng)目的首制船在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了充分的總結(jié)，在N686項(xiàng)目中，項(xiàng)目組從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、物資準(zhǔn)備、生產(chǎn)施工等每個(gè)環(huán)節(jié)均作了優(yōu)化，細(xì)致到每個(gè)工種、每項(xiàng)工程。如對(duì)圖紙的優(yōu)化，提高了指導(dǎo)生產(chǎn)的效能；對(duì)工藝的改造和創(chuàng)新，提高了分段制造及總組搭載效率。在實(shí)際工作中，由于項(xiàng)目組絕大部分管理和施工人員均有首制項(xiàng)目建造經(jīng)驗(yàn)，在塢內(nèi)搭載、大型設(shè)備吊裝等方面都做了優(yōu)化，提高了施工效率，便利了生產(chǎn)。
過(guò)程控制凸顯管理能力提升
N686項(xiàng)目之所以較首制項(xiàng)目艉成型縮短了40天，過(guò)程中的管理尤為關(guān)鍵。在建造過(guò)程中，項(xiàng)目組借鑒首制項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，提前策劃每個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備及施工方案。如通過(guò)實(shí)施雙層底分段“先總組后進(jìn)涂”的做法，有效地解決了生產(chǎn)高峰期預(yù)裝場(chǎng)地不足的難題，打開(kāi)了生產(chǎn)瓶頸，加快了預(yù)裝進(jìn)度；項(xiàng)目組在壓載艙油漆PSPC保護(hù)方面也做出了有益的嘗試，實(shí)現(xiàn)了新的突破；同時(shí)，項(xiàng)目組還借鑒111K成品油輪甲板單元制作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)N686項(xiàng)目甲板管排單元做好充分準(zhǔn)備，制作精控、完整性方面有很大提升，這也將體現(xiàn)在該項(xiàng)目水下階段的施工周期。
發(fā)揚(yáng)項(xiàng)目黨建作用搶抓進(jìn)度
N686項(xiàng)目自3月份鋪底以來(lái)，面對(duì)陰雨天氣影響、生產(chǎn)資源負(fù)荷大等困難，項(xiàng)目黨支部充分發(fā)揮“黨員示范崗”作用，項(xiàng)目組成員發(fā)揚(yáng)“四特”傳統(tǒng)，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，以“突出重點(diǎn)、謀劃全局”為工作思路，抓關(guān)鍵、抓重點(diǎn)。重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵總組段的吊裝效率，確定了艉部總段10B、艏部總段80A為兩個(gè)關(guān)鍵段核心，在總段調(diào)試、總組周期等方面加強(qiáng)策劃，優(yōu)化施工流程，確保了總組段的有序開(kāi)展。同時(shí)，搭載工區(qū)以“高效吊裝、均衡負(fù)荷”為課題，精細(xì)安排吊運(yùn)計(jì)劃，成功打開(kāi)了吊裝瓶頸，為后續(xù)艙室完整性奠定了基礎(chǔ)。
目前，N686項(xiàng)目組按照6月初主船體成型、6月底下水的計(jì)劃目標(biāo)節(jié)點(diǎn)沖刺前行。
