在今年年初時(shí)隔十年重返集裝箱船建造市場(chǎng)之后，丹麥航運(yùn)公司Celsius Tankers迅速加碼新造船投資，在蓬萊中柏京魯船業(yè)又增訂了2艘3000TEU支線集裝箱船。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，最新的兩艘在4月8日下單訂造，交付時(shí)間分別定于2024年2月和5月。加上今年2月的兩艘，Celsius Tankers已經(jīng)在京魯船業(yè)訂有4艘同系列船，其中前兩艘將在2023年交付。
Celsius Tankers這份訂單是為了“支持集團(tuán)船隊(duì)更新進(jìn)程”，新船將采用“甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）”設(shè)計(jì)，符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段和碳強(qiáng)度指標(biāo)直至2030年的要求。
京魯船業(yè)的訂單也是Celsius Tankers過(guò)去十余年來(lái)首次訂造集裝箱船，此前該公司最近幾年的新船訂單一直以LNG船為主。官網(wǎng)信息顯示，該公司船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)著8艘集裝箱船，在2003年-2010年間建造，運(yùn)力在1700-4892TEU不等，其中最新的一艘是黃埔文沖建造的2796TEU“Celsius Liverpool”號(hào)（建于2010年）。
這也是京魯船業(yè)承接的最大規(guī)模集裝箱船訂單。自去年首次承接集裝箱船訂單以來(lái)，這一船型在京魯船業(yè)手持訂單中所占比例顯著增加?？死松臄?shù)據(jù)顯示，目前京魯船業(yè)手持訂單共計(jì)35艘約102萬(wàn)載重噸，其中包括3艘散貨船、7艘供油船、6艘化學(xué)品船和多達(dá)19艘集裝箱船。
