9月17日上午8點(diǎn)58分，中國(guó)航天科工集團(tuán)旗下江蘇大洋海洋裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航天大洋”）為歐洲客戶建造的4200DWT高端多用途船第五艘船（SH112）迎來下水節(jié)點(diǎn)，船東公司代表、監(jiān)造公司代表、DNV船級(jí)社代表、航天大洋人員在航天大洋張皓若總經(jīng)理主持下共同見證了這一重要時(shí)刻。
該項(xiàng)目水上建造階段，適逢俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、新冠疫情反復(fù)、極端高溫天氣、限電、臺(tái)風(fēng)等諸多不可控因素，歐洲設(shè)備到貨及生產(chǎn)組織建造受到很大影響。但是，航天大洋在船東和船級(jí)社的鼎力配合和支持下，互幫互助，共克時(shí)艱，按期完成了既定節(jié)點(diǎn)，再次得到船東公司的肯定和贊許。
該項(xiàng)目也是在航天發(fā)展提質(zhì)增效專項(xiàng)工作、領(lǐng)導(dǎo)班子下沉帶項(xiàng)目、成立黨員突擊隊(duì)等諸多舉措背景下生產(chǎn)組織加班拼搶的一項(xiàng)重要成果。
該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)88.60米，裝載能力在5.7米吃水時(shí)為4200噸。設(shè)計(jì)有三個(gè)艙壁，每個(gè)艙壁由兩段組成，20個(gè)不同的艙壁裝載位置允許裝載許多不同類型的貨物；共6個(gè)艙壁段可選擇作為二層甲板使用，貨艙有13個(gè)二甲板位置；備有運(yùn)輸“危險(xiǎn)品”及特殊散裝貨物的設(shè)備；船舶有一個(gè)連續(xù)的、無(wú)障礙的裝載甲板，駕駛室在前面，甲板裝貨時(shí)沒有視覺限制，使運(yùn)輸長(zhǎng)而重的貨物成為可能(例如:風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的工程類貨物)；配備催化轉(zhuǎn)化器(SCR)高效燃油船用推進(jìn)裝置，以滿足未來IMO TIER III的要求，燃油消耗降低27%，EEDI已經(jīng)比第三階段所需（適用于2025年以后建造的船舶）的指標(biāo)低16%，本項(xiàng)目建造交付之后必將成為多用途船舶市場(chǎng)上的一顆耀眼明星。
