2016年7月7日晚上，大型挖泥船“廣州號”輪軸帶電球按照試驗大綱的時間要求帶負荷試驗后，各項指標、參數均符合船舶技術規(guī)范要求，標志著該電球修理取得圓滿成功，不僅為船東解決了老大難問題，而且通過周密計劃，縮短修期降低了成本，得到船東的高度贊揚，確保該輪7月8日中午順利出廠。
“廣州號”軸帶電球在航行使用過程中，出現(xiàn)自由端軸承溫度偏高，影響航行安全，必須進行修理。7月4日該輪進入菠蘿廟船廠后，修理技術小組人員深入現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)該軸帶電球軸承固定支架多處裂紋，轉子及軸承中線下沉燒傷等問題，為此技術人員多次召開專題會，進行分析研究，制定修理工藝，一方面用大型鏜床找中線，加工修理的軸承座孔，另一方面組織對固定支承架打磨，消除裂紋，按照工藝要求修復。7月5軸帶電球整體修復，再吊船安裝，施工人員發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)的精神，經過2天2夜通宵作業(yè)，完成了中線對中調整。7月7日下午2點完成裝復，并具備試驗條件，在經過長達6小時的試驗運行后，各項參數符合船級規(guī)范要求。
該輪在菠蘿廟船廠修理的4天時間里，該廠工程技術人員同時還為船東解決了中央空調因主開關燒掉，導致中央空調馬達因缺相過載燒損故障以及主海水泵因葉輪氣蝕、磨損，振動大等故障，急船東之所急，優(yōu)質服務，得到了船東的充分肯定。
