10月8日，象嶼海裝船塢內(nèi)幾條拖輪正忙碌的牽引著兩艘79900DWT散貨船緩緩駛出船塢，并進行了空船測定報檢。
本次出塢的兩艘79900DWT散貨船是該系列散貨船中的第七和第八艘船，船總長209.9米，垂線間長206.3米，型寬36米，型深19.3米，主機功率10680KW（MCR），入級CCS船級社。
兩船建造過程中經(jīng)歷了歷史罕見的高溫、限電及臺風等不利因素，但在各方的共同支持和象嶼海裝各部門齊心協(xié)力、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、頑強拼搏下，按期圓滿完成出塢節(jié)點，并在諸多方面實現(xiàn)突破：
●首次實現(xiàn)總組階段完成舵系鏜孔；
●首次實現(xiàn)船塢上游線出塢即空船測定報檢紀錄；
●首次實現(xiàn)貨艙區(qū)域甲板面全面涂裝工作；
●首次實現(xiàn)船塢階段開展全面調(diào)試工作。
此次兩船同時實現(xiàn)空船測定狀態(tài)出塢，是象嶼海裝全面落實對標行業(yè)先進，探索具有象嶼海裝特色生產(chǎn)管理模式的又一豐碩成果。
后續(xù)象嶼海裝生產(chǎn)部門將繼續(xù)探索船舶管理新思路，不斷提升出塢下水狀態(tài)，縮短船舶建造周期，凝心聚力、務實高效，確保全面完成年度各項目標任務。
