10月31日，由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為瑞典Proman Stena航運(yùn)公司建造的國內(nèi)首型甲醇雙燃料動(dòng)力船舶——4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船3號(hào)船成功實(shí)現(xiàn)“云交船”，這是廣船國際自10月14日復(fù)工復(fù)產(chǎn)后交付的首艘船舶，標(biāo)志著廣船國際“三確?！薄按_保疫情不反彈、確保生產(chǎn)安全、確保年度工作任務(wù)完成”工作首戰(zhàn)告捷。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝代表公司“云簽字”交船
10月6日，該船完成海試任務(wù)返廠后，卻正逢工人新村“10.2”疫情初期，導(dǎo)致參加該船試航的人員需要在船上進(jìn)行封控管理。面對(duì)挑戰(zhàn)，該船參建團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，迅速調(diào)整狀態(tài)，邊抗疫、邊生產(chǎn)，就地繼續(xù)搶該船收尾工作。
任務(wù)多、人員緊缺、資源受限是擺在大家面前的一大難題，參建團(tuán)隊(duì)不等不靠，積極協(xié)調(diào)船東船檢和服務(wù)廠商攻堅(jiān)克難、想方設(shè)法組織生產(chǎn)工作，誓保順利交船。
在項(xiàng)目組的統(tǒng)一安排下，各施工單位在勞動(dòng)力緊缺的情況下抽調(diào)人員進(jìn)行甲板面及上建外板沖洗；充分利用船上既有的資源和勞動(dòng)力逐步開展工作，由產(chǎn)品主管“收編”船上各區(qū)域人員，再統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排工作，實(shí)行早上派工，白天巡查，班后總結(jié)，晚上集中協(xié)調(diào)的工作模式，利用船東、船檢、廠家等人員住在船上的有利條件，最大程度完成剩余報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目及收尾閉環(huán)工作。
疫情封控解除后，該船交付作為貫徹疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)動(dòng)員會(huì)精神，落實(shí)“三確?！惫ぷ饕蟮氖讘?zhàn)而備受關(guān)注。
該船參建團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)公司疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)動(dòng)員要求，統(tǒng)一思想，主動(dòng)放棄休息，自復(fù)工復(fù)產(chǎn)后繼續(xù)連續(xù)奮戰(zhàn)，住廠開展生產(chǎn)攻堅(jiān)。在這期間，整個(gè)團(tuán)隊(duì)樹立大局意識(shí)，沒有下班收工，只有上班解決問題，沒有假日，每天都是工作日……
最終，參建團(tuán)隊(duì)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后17天內(nèi)閉環(huán)了收尾意見，完成了全部未完項(xiàng)目，最終實(shí)現(xiàn)了該船在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后率先交付，進(jìn)一步堅(jiān)定了廣船國際“三確?！惫ぷ鞯男判摹?/p>
