10月26日上午11點(diǎn)，蕪湖造船廠為ATLANTIC NARVAL SHIPPING PTE.LTD.公司建造的21500噸瀝青/成品油船首制船“ATLANTIC NARVAL”號(hào)舉行下水儀式，這是安徽省建造的最大噸級(jí)瀝青船。
該船由瑞典FKAB船舶設(shè)計(jì)公司精心設(shè)計(jì)打造，船東為英國(guó)Continental Bitumen公司，該船總長(zhǎng)168.7米，型寬28.2米，結(jié)構(gòu)吃水9.2米，航速不小于13節(jié)，獨(dú)立貨艙，單機(jī)單槳，雙燃料主機(jī)，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社。
這艘FKAB I15船的設(shè)計(jì)采用了一個(gè)優(yōu)化的船體形式，其運(yùn)營(yíng)將采用具有專(zhuān)利的F船首解決方案。該船具有獨(dú)立的貨物艙，可運(yùn)輸溫度高達(dá)200攝氏度的瀝青。新船采用單船底，其兩側(cè)設(shè)有壓載水艙。該船的高溫變化需要特殊的設(shè)計(jì)考慮，尤其是儲(chǔ)罐和管道的熱膨脹。船上的貨物艙包括泵房前部和后部?jī)蓚€(gè)區(qū)塊，每個(gè)區(qū)塊分別設(shè)有4個(gè)和6個(gè)儲(chǔ)罐。新船還配備了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可采用LNG/LBG動(dòng)力推進(jìn)，并且還配有電池。
21500噸瀝青/成品油船首制船在去年11月開(kāi)工，船臺(tái)建造總周期四個(gè)月，蕪湖造船廠與高溫?fù)寱r(shí)間、與疫情拼速度，首次實(shí)現(xiàn)船臺(tái)完成罐體安裝。
目前，13個(gè)壓載艙和2個(gè)錨鏈艙已完成涂裝完工報(bào)驗(yàn)工作，瀝青罐底部環(huán)氧墊塊共計(jì)1142塊已澆注完成70%，提高了下水完整性，貨艙完整性，縮短碼頭周期，充分滿(mǎn)足下水預(yù)期要求。
據(jù)介紹，該船下水時(shí)空船重量9937噸，采用雙罐設(shè)計(jì)，可分罐盛放瀝青和石油兩種不同形態(tài)液貨，吊裝的罐體為滿(mǎn)足兩種液貨需求，罐外包裹兩層巖棉保溫隔熱，外層包裹鋁箔紙防潮，罐體與艙底空間間隙狹小，人工可操作難度高，全依賴(lài)兩臺(tái)門(mén)吊的協(xié)同配合。21500噸瀝青/成品油船的成功吊罐一舉填補(bǔ)了全國(guó)造船史上最大噸位級(jí)吊裝技術(shù)的空白。
