對于半潛船首次航行北極東北航道，中遠海運集團和中遠航運股份有限公司（簡稱“中遠航運”）高度重視，按照極地航行規(guī)則以及相關公約規(guī)定，吸收“北極航運先鋒”永盛輪的經(jīng)驗，為船上配備了完備的操作手冊、風險防控預案，提前對船舶硬件及設備工況進行了特別檢查，組織船員進行了集中強化培訓，并增派2名隨船專家，增強人員配置。為確保貨運質量，中遠航運貨運技術中心制訂了詳盡的裝貨方案，并派出港口船長現(xiàn)場全程指導監(jiān)裝，為該輪順利穿越北極東北航道打下了扎實基礎。中遠航運蔡梅江副總經(jīng)理此前登上該輪指導工作，重點檢查了該輪管理體系實施以及北極航行準備情況，對相關工作給予了詳細指導。
按計劃，“夏之遠6”號將在8月中旬抵達白令海峽，與其他船舶編隊后在破冰船的引航下穿越北極東北航道，這將是中遠海運半潛船（無冰級船舶）首次通過北極東北航道前往北極圈內的薩貝塔港。跟走傳統(tǒng)航道相比，此次航行預計將節(jié)約32天時間約8000海里。
中遠航運今年在永盛輪2013年、2015年航行北極東北航道的基礎上，實施“永盛+”計劃，即永盛輪繼續(xù)采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區(qū)航行窗口期實施單航次單向航行，進一步擴大北極東北航道商業(yè)化運營的規(guī)模，為建立北極航行常態(tài)化運營模式，為客戶提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線選擇打下了堅實的基礎。據(jù)透露，8月初和8月底，中遠航運祥云口輪等將分別從中國和歐洲出發(fā)，經(jīng)北極東北航道西行和東行。
“夏之遠6”號是中遠航運半潛船POOL（聯(lián)營體）的4萬噸級半潛船，曾經(jīng)運輸過巴拿馬運河擴建船閘閘門，此次運輸?shù)氖嵌砹_斯亞馬爾液化天然氣項目的模塊。該項目位于北極圈內，是全球緯度最高、規(guī)模最大的液化天然氣項目，總投資約300億美金，由俄羅斯諾瓦泰克、法國道達爾和中國石油共同投資，分三期建設，建成投產(chǎn)后每年可生產(chǎn)1650萬噸液化天然氣及100萬噸凝析油。
