近日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成“臺塑35”輪MarineLINE特涂任務(wù)，該任務(wù)涵蓋16個艙室，共計2800個修補(bǔ)點(diǎn)位，實(shí)際工期16天，較計劃提前4天圓滿竣工，刷新了公司近十年來在MarineLINE特種油漆施工領(lǐng)域的最短工期紀(jì)錄，為該輪順利完成修理任務(wù)提供了有利條件，也憑借“零事故、零缺陷”的優(yōu)秀表現(xiàn)，贏得了船東的贊譽(yù)。
“臺塑35”輪是一艘載重3.5萬噸的現(xiàn)代化化學(xué)品船，船齡5年。該輪長期承運(yùn)各類腐蝕性化學(xué)品，貨艙涂層出現(xiàn)不同程度的老化磨損。按照國際化學(xué)品船協(xié)會(CDI)最新標(biāo)準(zhǔn)，必須采用MarineLINE系列特種涂料進(jìn)行修復(fù)，這對施工環(huán)境控制、工藝標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。
在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目組與車間緊密合作，通過精密測算，精準(zhǔn)制定施工材料清單，對該輪艙室采用天然麻繩替代金屬綁扎帶固定風(fēng)管，有效避免艙壁被劃傷的風(fēng)險；使用整根無縫風(fēng)管進(jìn)行供風(fēng)，杜絕了接口處污染物滲入的可能性；嚴(yán)格執(zhí)行“無塵化”管理標(biāo)準(zhǔn)，要求所有進(jìn)艙人員必須穿戴防靜電鞋套；配備先進(jìn)的智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，對艙內(nèi)的溫濕度進(jìn)行實(shí)時精準(zhǔn)調(diào)控。
在施工階段，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工組織各車間協(xié)同運(yùn)作，形成高效聯(lián)動機(jī)制。船體車間在修補(bǔ)貨艙腐蝕麻坑時，采用了三層保護(hù)策略，最大程度確保了原有油漆漆膜的完整性。
隨著“臺塑35”輪的順利開航，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在化學(xué)品船MarineLINE特涂工程上打開了良好局面，為贏取化學(xué)品船市場打下了良好基礎(chǔ)。
