鄭董事長表示，今天是他重回臺船后主持的第一艘新船命名儀式，14,000 TEU級貨柜船確實不同凡響，船長368公尺豎起來的高度比高雄最高的85大樓還要高出大約7層樓的高度。該船的特色除了船身雄偉載貨量多外，一次加滿油的續(xù)航能力可以繞行地球1.3圈大約28,900海浬，具有低油耗、低振動、低噪音和操縱容易等特性，不但符合國際最新防治污染法規(guī)和溫室氣體第二期排放標準，更超越2025年才要生效的國際節(jié)能標準，這艘船的能源效率設(shè)計指標(EEDI)低于國際海事組織的基線百分之44，也就是說如果這艘船以每年航行160天計算，一年可省下2萬公噸的燃油消耗量約5百萬美金的購油費用可為船東省下大量成本，換算成二氧化碳每年約可減少6萬4千公噸的排放量，相當于117座大安公園的減碳效果，對減緩地球暖化有直接的貢獻，是一艘臺船自行研發(fā)設(shè)計由全體員工共同打造出來的臺灣精品。
這艘「迎明輪」也是謝志堅先生今年6月初被新政府委以重任接下陽明海運董事長職務(wù)后接收的第一艘超大型貨柜船，臺船和陽明海運兩位新任董事長肩負新政府要振興經(jīng)濟的任務(wù)，因緣際會共同參加「迎明輪」命名儀式，共同見證臺灣海運界的盛事。
臺船的研發(fā)設(shè)計和製造能力，隨著這三艘14,000 TEU級貨柜船的完成更加成熟，在全球造船產(chǎn)業(yè)的高端技術(shù)中佔有一席之地，臺船累積了這些能力在配合政府國艦國造的政策下，于8月1日成立了「潛艦研發(fā)中心」，投入龐大的資源將商船的設(shè)計和建造技術(shù)提升并應(yīng)用在潛艦的研發(fā)製造。鄭董事長表示，受到全球經(jīng)濟不景氣和海運運能嚴重過剩的影響，造船業(yè)非常不景氣，臺船營運受到很大的影響，新政府上臺后擬發(fā)展的海上風電計畫和國艦國造政策，是臺灣造船界未來突破困境的出路，臺船會全力以赴，并繼續(xù)為臺灣的造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)做出貢獻。
