8月12日，廣東新船重工為意大利船東建造的25.8米全回轉(zhuǎn)拖輪HY2200在新船重工小虎島造船基地成功試航。
船東高度評(píng)價(jià)了新船重工公司在項(xiàng)目管理和建造質(zhì)量方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目給予肯定。25.8米全回轉(zhuǎn)拖輪HY2200是全球首艘采用新設(shè)計(jì)理念建造的艏艉帶回轉(zhuǎn)舵槳全回轉(zhuǎn)拖輪項(xiàng)目。采用艏艉均帶回轉(zhuǎn)舵槳，在設(shè)計(jì)上顛覆了兩個(gè)舵槳全部裝在船尾的傳統(tǒng)，具有回轉(zhuǎn)半徑小、較大的側(cè)推力等特點(diǎn)，對(duì)操作空間受限制的航道和港口，最能發(fā)揮其特有的優(yōu)勢(shì)。該輪總長(zhǎng)25.75米，型寬13米，型深5.1 米，設(shè)計(jì)吃水3.2米，設(shè)計(jì)拖力55T，入LR船級(jí)社。
試航前，項(xiàng)目組科學(xué)策劃、精細(xì)分工，重點(diǎn)對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)和舵槳裝置、通導(dǎo)系統(tǒng)測(cè)試進(jìn)行策劃。試航過(guò)程中，嚴(yán)格按照試航計(jì)劃，緊密配合。歷時(shí)一天，高效完成主機(jī)負(fù)荷、航向穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)、操舵、慣性、拋錨等試驗(yàn)項(xiàng)目。
拖輪是新船重工傳統(tǒng)“拳頭”產(chǎn)品，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系獲得了船東的高度認(rèn)可。目前在建各類(lèi)型拖輪二十余艘。
船東高度評(píng)價(jià)了新船重工公司在項(xiàng)目管理和建造質(zhì)量方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目給予肯定。25.8米全回轉(zhuǎn)拖輪HY2200是全球首艘采用新設(shè)計(jì)理念建造的艏艉帶回轉(zhuǎn)舵槳全回轉(zhuǎn)拖輪項(xiàng)目。采用艏艉均帶回轉(zhuǎn)舵槳，在設(shè)計(jì)上顛覆了兩個(gè)舵槳全部裝在船尾的傳統(tǒng)，具有回轉(zhuǎn)半徑小、較大的側(cè)推力等特點(diǎn)，對(duì)操作空間受限制的航道和港口，最能發(fā)揮其特有的優(yōu)勢(shì)。該輪總長(zhǎng)25.75米，型寬13米，型深5.1 米，設(shè)計(jì)吃水3.2米，設(shè)計(jì)拖力55T，入LR船級(jí)社。
試航前，項(xiàng)目組科學(xué)策劃、精細(xì)分工，重點(diǎn)對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)和舵槳裝置、通導(dǎo)系統(tǒng)測(cè)試進(jìn)行策劃。試航過(guò)程中，嚴(yán)格按照試航計(jì)劃，緊密配合。歷時(shí)一天，高效完成主機(jī)負(fù)荷、航向穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)、操舵、慣性、拋錨等試驗(yàn)項(xiàng)目。
拖輪是新船重工傳統(tǒng)“拳頭”產(chǎn)品，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系獲得了船東的高度認(rèn)可。目前在建各類(lèi)型拖輪二十余艘。
