6月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為PETREDEC公司建造的93000方超大型液化氣船（VLGC）系列船第二艘Humorist（H2736船）和第三艘Hyperion（H2737船）雙船命名，其中Humorist將于6月30日簽字交付。
和此前首制船Harzand一樣，此次命名的兩艘船舶名字也都來(lái)自著名Epsom Derby賽馬比賽中的獲勝馬匹Humorist和Hyperion，預(yù)示著她們將在PETREDEC船隊(duì)中名列前茅。
PETREDEC公司全球技術(shù)經(jīng)理Philip Harwood，貿(mào)易總監(jiān)Mattew Howell，DNV船級(jí)社副總經(jīng)理陳鏗，93000立方米VLGC項(xiàng)目經(jīng)理Ranjan Vaghese，監(jiān)造組組長(zhǎng)Sudhir Kumar，中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)三部總經(jīng)理榮耀，教母Christina Tan Chee Chin，Misty Howell，江南造船副總經(jīng)理張儉，科技委主任胡可一等出席命名儀式。
中國(guó)燃?xì)?、東華能源、萬(wàn)華化學(xué)、深圳華安液化石油氣、光伏能源、晉能集團(tuán)、天津渤海化工、中國(guó)中化、中國(guó)石化、寶來(lái)、上海華誼、寧波金發(fā)、GASNET、濱化集團(tuán)、Star Gas、衛(wèi)星能源、中英船舶管理公司、中船貿(mào)易等領(lǐng)導(dǎo)，PETREDEC VLGC監(jiān)造組以及DNV船級(jí)社駐廠(chǎng)驗(yàn)船師等受邀出席。
在命名儀式上，Philip Harwood先生充分肯定了江南造船高效的建造質(zhì)量和卓越的管理能力，PETREDEC公司與江南造船從84K VLGC就開(kāi)始合作，此次命名的這兩艘船是PETREDEC在江南建造的第18艘和第19艘。他表示江南造船建造交付的93K系列稱(chēng)得上是整個(gè)行業(yè)內(nèi)運(yùn)營(yíng)中的最環(huán)保、最清潔的船舶。
張儉表示，過(guò)去十年的合作中雙方相互支撐、共同進(jìn)步，江南造船成功為PETREDEC建造交付各型船舶近20艘；在后續(xù)建造過(guò)程中，江南造船將始終堅(jiān)持客戶(hù)至上理念，為其提供更專(zhuān)業(yè)高效的服務(wù)，不斷開(kāi)展更為密切廣泛的交流合作，共同擘畫(huà)更宏偉的藍(lán)圖。
93000立方米VLGC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，服務(wù)航速16.5節(jié)，采用第四代專(zhuān)利線(xiàn)型（VS-Bow MK-IV），在滿(mǎn)載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。
作為系列船的后續(xù)船舶，即將交付的H2736船對(duì)標(biāo)首制船通過(guò)精益求精的方案，嚴(yán)格把控的過(guò)程，各個(gè)部門(mén)的配合，迎來(lái)了不少突破：
首次在總組階段實(shí)現(xiàn)舷梯壓重，出塢前完成所有壓載艙、空艙的密性與無(wú)銹化；出塢后62天完成定重實(shí)驗(yàn)，較首制船提升34天，總體效率提升35%；出塢后99天開(kāi)啟試航，較首制船提升31天，總體效率提升24%；碼頭階段積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)資源，合理安排液罐絕緣修補(bǔ)、不銹鋼管系安裝、液貨及燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試等工序交叉施工、無(wú)縫銜接，使得該船碼頭周期較首制船從160天縮短至129天；碼頭試驗(yàn)部分加注時(shí)間由96小時(shí)縮短至69小時(shí)；首次實(shí)現(xiàn)了液罐置換與噴淋冷罐同步、壓縮機(jī)冷罐與槽車(chē)噴淋冷罐同步、燃?xì)庠囼?yàn)與液罐暖罐同步、試航與液罐惰化同步等4個(gè)同步流程優(yōu)化，促成“三合一”試航的周期由9天縮短至7天完成，較首制船提升29%，實(shí)現(xiàn)試航回廠(chǎng)后該船除燃料艙之外的液罐全部惰化結(jié)束。
同日命名的系列船第三艘93000立方米VLGC——Hyperion，于本年度4月25日出塢，秉承著“系列船一艘更比一艘好”的建造理念：
該船在液罐絕緣修補(bǔ)，液罐內(nèi)管系施工及管架單元不銹鋼管施工方面較前船提前10天；塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)了主機(jī)機(jī)外投油結(jié)束，機(jī)艙管系交驗(yàn)30套，同比增長(zhǎng)50%；機(jī)艙船塢內(nèi)完成安裝工作，出塢后15天待主機(jī)安裝結(jié)束后立刻開(kāi)展機(jī)艙打磨工作，較同系列船提前20天；出塢后50天甲板液貨管系強(qiáng)度結(jié)束，較前船提升18天，總體效率提升30%；出塢后52天完成定重試驗(yàn)，相比首制船提升54天，較前船提升10天，總體效率提升45%；建造團(tuán)隊(duì)嚴(yán)控施工主線(xiàn)路徑工程，“做好型船改單明火意見(jiàn)覆蓋”，同時(shí)在施工中科學(xué)組織嚴(yán)控明火項(xiàng)目，為此后的“三合一試航”奠定了良好基礎(chǔ)。
據(jù)了解，該船將于7月中旬開(kāi)展試航，預(yù)計(jì)將于8月中上旬交船。
據(jù)悉，PETREDEC公司在江南造船建造的本系列93000立方米VLGC共有6艘，首艘于本年度4月25日命名交付，該系列共6艘船，均將踏準(zhǔn)“744”建造節(jié)拍，計(jì)劃于年內(nèi)全部交付。
本年度江南造船共計(jì)劃交付11艘VLGC，其中1艘86K VLGC和10艘93K VLGC，VLGC作為江南造船主打船型品牌，將持續(xù)發(fā)展、引領(lǐng)市場(chǎng)。
