8月18日，中國船舶集團旗下廣船國際為挪威SFL建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）3號船，以及為中遠海運特運建造的6.5萬噸半潛船完成出塢的重要節(jié)點。
在該塢次建造期間，參建團隊深入踐行“三贏”理念，扎實推進建模2.0工序前移，根據(jù)船型特點，充分利用空間開展總組搭載，將半潛船甲板作為PCTC高空作業(yè)的平臺，降低了作業(yè)難度，提高了作業(yè)效率，實現(xiàn)了出塢完整性的突破，為縮短碼頭周期打下了良好基礎(chǔ)。
6.5萬噸半潛船在出塢前實現(xiàn)了：上建吊裝前“亮燈見白”，動火作業(yè)報驗完成85%，外區(qū)6大燃油儲存艙密試強度完成報驗，機艙系統(tǒng)報驗完成62%，73個壓載艙完整性完成報驗，全船電纜拉敷完成86%，風(fēng)道絕緣敷設(shè)和白鐵皮安裝完成等。
6.5萬噸半潛船參建團隊延用“造用檢”三位一體黨建共建模式，與船東、船檢開展黨建共建，以黨建融合引領(lǐng)項目高效推進，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，刷新了國內(nèi)半潛船的最短船塢建造周期紀(jì)錄。
7000車LNG雙燃料PCTC3號船在出塢前實現(xiàn)了：全船艙室密試完工，機艙系統(tǒng)報驗完成63%，壓載艙涂裝完成率超82%，4甲活動甲板22套附件完成安裝，4層窗玻璃沖水報驗完成等，出塢轉(zhuǎn)階段評審取得了姊妹船中最高成績。
