9月15日上午，由武昌造船承建的1100TEU集裝箱船3號(hào)船實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)，這是武昌造船錨定全年目標(biāo)任務(wù)不放松，有序推進(jìn)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)取得的又一階段性成果。船東、船檢及相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。
該船開(kāi)工以來(lái)，船舶設(shè)計(jì)積極服務(wù)于生產(chǎn)建造，技術(shù)狀態(tài)控制緊貼生產(chǎn)一線，總結(jié)1號(hào)船和2號(hào)船建造經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝。將分段劃分圖、總組劃分圖、吊裝網(wǎng)絡(luò)圖及區(qū)域劃分圖合并成總組搭載圖，使總組與區(qū)域的概念統(tǒng)一，方便指導(dǎo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備和舾裝完整性清理?；贒AP和WSD建立了各階段網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)線，強(qiáng)化了對(duì)貨艙區(qū)域整體進(jìn)行精度控制，最終形成以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重點(diǎn)的殼舾涂一體化綜合設(shè)計(jì)。
本船采用船、箱、蓋一體化工藝，優(yōu)化施工流程、減少施工工序、縮減建造周期，形成以集裝箱試箱為核心，明確各個(gè)建造階段施工精度要求。持續(xù)優(yōu)化工藝，對(duì)各個(gè)階段的驗(yàn)收要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步明確，積極推行分段無(wú)余量制造、分段掃砂、舾裝單元化模塊化建造等工藝，積極運(yùn)用分段精度控制、變形控制等有效措施，進(jìn)一步提升建造進(jìn)度和質(zhì)量。在各參建單位的緊密配合下，建造人員攻堅(jiān)克難，主動(dòng)作為，提速完成上建總組10個(gè)分段、艉部總組4個(gè)分段以及主船體48個(gè)分段的的吊裝工作，為船舶順利實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造有利條件。
下一步，項(xiàng)目組將重點(diǎn)圍繞艉部機(jī)艙成型及全船艙室清艙密試開(kāi)展工作，確保船舶按期完整性下水。
