瑞典船東Furetank和加拿大船東Algoma Central將擴大其成品油輪合資企業(yè)FureBear的運力，再建造2艘新船，使投資總數(shù)達到10艘船舶。
與之前的4+4艘船舶訂單一樣，F(xiàn)ureBear將在招商局金陵鼎衡船舶(揚州)建造這2艘17,999DWT新船，并于2026年第2和第3季度交付。該系列10艘船舶中的第1艘將于2024年第1季度交付。
這些1A冰級船由福凱船舶設(shè)計公司（FKAB Marine Design）合作設(shè)計，將使用液化天然氣/沼氣(LNG/LBG)或柴油為燃料。船舶將采用電池混合動力解決方案，并配備岸電裝置。完工后，10艘船舶都將加入Gothia油輪聯(lián)盟（Gothia Tanker Alliance），由位于瑞典哥德堡的Furetank公司運營。
兩家船東表示，一些市場趨勢促使他們決定擴大這一快速發(fā)展的合資企業(yè)。
Furetank首席執(zhí)行官Lars H?glund表示：“我們看到，市場上即將淘汰的舊船噸位遠遠超過正在建造的新船噸位。自從我們推出Vinga系列以來，還沒有優(yōu)于其環(huán)保性能的船舶出現(xiàn)。這促使我們增加該系列船舶，改善客戶服務，同時不斷開發(fā)和完善船舶減排技術(shù)?！?/p>
歐洲貿(mào)易對生物燃料和可再生原料的需求不斷增長，這也是支持合資企業(yè)FureBear船隊擴張的另一個重要因素，因為貨主“越來越注重環(huán)保”，并尋求現(xiàn)代化船舶。
“我們距離第一艘FureBear新造船的交付日期越接近，對合資企業(yè)取得卓越的長期成果就越有信心。我們需要更多的Vinga系列油輪，以確保在未來數(shù)年甚至數(shù)十年內(nèi)都能滿足客戶的需求，并采用經(jīng)得起時間考驗的一流環(huán)保設(shè)計。”Algoma總裁兼首席執(zhí)行官Gregg Ruhl補充說。
