近年來(lái)，中國(guó)汽車出口量不斷攀升，帶動(dòng)了汽車運(yùn)輸船建造市場(chǎng)的快速發(fā)展。中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院為中國(guó)船廠承接大批量建造訂單提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。PCTC（汽車運(yùn)輸船）的自主研發(fā)，成功實(shí)現(xiàn)了“國(guó)輪國(guó)造、國(guó)車國(guó)運(yùn)”，破解了中國(guó)汽車出口全球供應(yīng)鏈船舶裝備短缺的關(guān)鍵難題，并入選2022浦東新區(qū)國(guó)際航運(yùn)十大創(chuàng)新案例。
上船院創(chuàng)新中心副主任、船型首席專家張卓說(shuō)：“全球首制的7500車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，有十四層甲板，可以容納7500輛標(biāo)準(zhǔn)車。船頭是一個(gè)穿浪型的直艏，在尾部區(qū)域設(shè)置了我們自主研發(fā)的扭曲舵，其節(jié)能導(dǎo)管和螺旋槳都是高效的。船體內(nèi)部采用了兩個(gè)1800立方的LNG的罐子作為船舶的燃料動(dòng)力，使整個(gè)運(yùn)輸新能源汽車的航線更加綠色?！?/p>
在全球航運(yùn)市場(chǎng)，汽車運(yùn)輸船PCTC是一種相對(duì)小眾的專用船型，且汽車運(yùn)輸市場(chǎng)具有高度壟斷的特點(diǎn)，絕大部分運(yùn)力掌握在國(guó)外少數(shù)大船東手上。本世紀(jì)初，上船院就開(kāi)始組建團(tuán)隊(duì)，一路跟跑做技術(shù)儲(chǔ)備與跟蹤，并參與設(shè)計(jì)了第一條汽車運(yùn)輸船，初步建立起技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和人才隊(duì)伍。
經(jīng)過(guò)多年的潛心研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，上船院已形成從小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆蓋，成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位級(jí)等一批新型PCTC，并在船舶運(yùn)輸效率、裝卸效率上都有明顯優(yōu)勢(shì)，新船型的碳排放大幅下降30%以上。目前，上船院承接的PCTC訂單全球市場(chǎng)份額占有率達(dá)67%，高居全球第一，為全球造船和航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)越來(lái)越多的中國(guó)智慧和中國(guó)方案。
隨著國(guó)產(chǎn)品牌汽車出海崛起，浦東也正著力引導(dǎo)國(guó)際航運(yùn)供應(yīng)鏈體系整合優(yōu)化，助力汽車出口“提效增量”，助力上海港成為全球最大的汽車滾裝公共口岸。
“浦東是一個(gè)充滿活力、充滿創(chuàng)新、充滿朝氣的土壤?！鄙虾４把芯吭O(shè)計(jì)院市場(chǎng)總監(jiān)、經(jīng)營(yíng)管理部主任徐一平表示，“上船院作為浦東引領(lǐng)區(qū)的一員，將積極參與國(guó)家‘一帶一路’倡議和浦東自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外的合作與交流，為中國(guó)船舶在國(guó)際上贏得更高的聲譽(yù)作出我們的貢獻(xiàn)。”
