12月29日，2023年最后一個(gè)工作日，由中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際為自然資源部北海局建造的破冰科考船順利出塢。
出席該船出塢儀式的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓合影
自然資源部北海局分黨組書記、局長(zhǎng)杜繼鵬、中國(guó)船級(jí)社廣州分社副總經(jīng)理韓學(xué)超、廣船國(guó)際黨委副書記、總經(jīng)理陳激，副總經(jīng)理康友平等領(lǐng)導(dǎo)參加出塢儀式，儀式由廣船國(guó)際副總經(jīng)濟(jì)師李濤主持。
“極地”船是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的新一代破冰科考船，該船船長(zhǎng)89米、型寬17.8米、型深8.2米，具備全球無(wú)限航區(qū)航行能力，排水量達(dá)5600噸，航程26000公里，一次補(bǔ)給可以保障全船60人在海上生活80天以上。該船搭載了各類地球物理調(diào)查設(shè)備，能夠承擔(dān)大氣、海冰、水體、地球物理等環(huán)境的綜合調(diào)查觀測(cè)研究任務(wù)。其配備的船載ADCP海流剖面儀可在走航時(shí)測(cè)定海水流速、流向等信息，高效率獲得水環(huán)境數(shù)據(jù)信息，為水域經(jīng)濟(jì)開發(fā)、環(huán)境保護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐；配備的船載多波束測(cè)深系統(tǒng)和淺地層剖面儀等設(shè)備，可利用聲波脈沖的回聲快速探測(cè)海底地貌、地形，從而實(shí)時(shí)繪制海底地貌圖，探測(cè)海底以下地質(zhì)構(gòu)造情況和災(zāi)害地質(zhì)因素。
康友平（右一）和船東船檢方簽署文件
據(jù)本船項(xiàng)目經(jīng)理江志堅(jiān)介紹，“該船自11月6日第一個(gè)總段吊裝以來(lái)，僅用23天就實(shí)現(xiàn)主船體成形，全船7個(gè)總組段全部按策劃實(shí)現(xiàn)總組，55天的船塢周期更是整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)努力的成果”。
廣船國(guó)際建造科學(xué)考察船的歷史最早可追溯至上世紀(jì)70年代，繼2017年順利交付全球首艘超靜音“嘉庚”號(hào)科考船，近三年在科考船市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域不斷斬獲新訂單，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一一家建成交付過(guò)極地全季節(jié)全天候航行商用船舶的船企，在極地/破冰船舶細(xì)分領(lǐng)域具備超強(qiáng)綜合實(shí)力。
