1月4日，中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿易為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船6號船命名交工，以提前合同期72天交付的閃亮業(yè)績迎來新年生產“開門紅”。該船被命名為“MSC ORSOLA”輪。大連造船副總經理林吉明，MSC遠東地區(qū)新造船經理YoungBo Lee及相關單位負責人參加儀式。
該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水達17米，可運載16520個標準集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱。該船擁有LNG-READY、加強消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運營的安全性、經濟性。
該船為常規(guī)燃料船型，配置開、閉雙模式脫硫系統(tǒng)，主機、發(fā)電機各設一具獨立洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區(qū)航行，主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標準，是一型從設計到營運到拆船等各階段均滿足節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。
該船是本系列船中的第六艘，項目組和船塢二部等相關部門充分吸收總結系列船建造經驗，本著持續(xù)改進和對用戶負責的態(tài)度，不斷優(yōu)化設計和改進建造方法，以提高生產效率、縮短建造周期為導向，以精心策劃狠抓工序前移，各階段完整性創(chuàng)系列船新高。一次報驗合格率始終穩(wěn)定在96%以上，各項生產指標在系列船中都名列前茅。實現(xiàn)了塢內試箱結束、發(fā)電機動車等項目。試航前調試交驗項目全部提前完成，綁扎件、備品等安裝結束，全船所有油漆施工結束，以交船狀態(tài)開啟航海試驗。僅用97小時完成所有試驗項目，創(chuàng)造了系列船試航周期最短紀錄。通過試航驗證該船的航速、油耗、EEDI等試驗結果均滿足和優(yōu)于設計指標，得到船東、船檢的贊譽。該船關鍵周期227天，創(chuàng)系列船建造周期紀錄。
