1月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為廣東九豐能源集團(tuán)有限公司（JOVO）建造的93000方超大型液化氣運(yùn)輸船（93K VLGC）命名交付，該船被命名為“GAS NOUVEAU BAUHINIA”。命名儀式后，雙方進(jìn)行了簽字儀式。該船是江南造船交付的第11艘93K VLGC，實(shí)現(xiàn)了提前一個(gè)月交付。
命名儀式現(xiàn)場(chǎng)，廣東九豐能源集團(tuán)董事蔡麗紅、總裁吉艷、高級(jí)副總裁蔡建斌、LPG事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理馬建榮，摩科瑞（中國(guó)）金屬資源有限公司董事王勇，太平洋氣體船（香港）控股有限公司副總裁陶勇，挪威船級(jí)社上海區(qū)總經(jīng)理衣高潔，中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司船舶業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)，江南造船總經(jīng)理肖文林、資深專家張儉等出席儀式。蔡麗紅擔(dān)任教母為該船命名。
出席儀式的還有廣東九豐能源集團(tuán)、太平洋氣體船（香港）控股有限公司、箭亞船舶經(jīng)紀(jì)有限公司、挪威船級(jí)社、中船貿(mào)易、九豐能源、太平洋氣體船以及挪威船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組成員等其他來賓。儀式現(xiàn)場(chǎng)，雙方分別致辭。
江南造船總經(jīng)理肖文林：“江南造船將不負(fù)各方合作單位的熱切期盼與充分信任，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)“客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念，切實(shí)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和一流的服務(wù)，建造出更多綠色、節(jié)能的精品船舶。希望今天的交船儀式是江南造船與各方共同展望未來，開創(chuàng)合作的一個(gè)新的契機(jī)，期待未來與各方進(jìn)一步深化合作，共同書寫嶄新的高質(zhì)量發(fā)展華章！”
廣東九豐能源集團(tuán)總裁吉艷：“今天H2638船的命名交付，將助力九豐能源為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的清潔能源全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，同時(shí)，也標(biāo)志著九豐能源與江南造船在清潔能源船舶領(lǐng)域的合作進(jìn)入了新篇章。未來，雙方將繼續(xù)開展更加廣泛而深入的合作，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)未來！”
九豐能源公司向江南贈(zèng)與了定制茶具，深切表達(dá)了對(duì)于江南建造團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可與感謝，希望通過這個(gè)傳遞給江南員工更多的溫暖，也預(yù)示著九豐與江南的合作細(xì)水長(zhǎng)流。江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長(zhǎng)魏小永作為代表接受贈(zèng)與。
93000立方米VLGC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型(Panda 93P)，該船總長(zhǎng)230米,型寬36.6米,服務(wù)航速16.5節(jié)，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV),在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。同時(shí)，該船在主要航線全程使用LPG燃料的前提下，仍能保證到港貨物運(yùn)量，航速和油耗等性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是一艘“未來型”綠色船舶。
在整個(gè)建造過程中，該船在多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)中較同型船有較大提升。2023年11月中旬，船東提出希望提前一個(gè)月交船的需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊急響應(yīng)，配合船東、船檢等多方力量合作組織相關(guān)人員進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整，將原定2月28日的交船計(jì)劃前置至1月底。
運(yùn)行部聯(lián)合各個(gè)建造部門，編排各區(qū)域剩余交驗(yàn)項(xiàng)目，合理調(diào)配船東資源，攻堅(jiān)克難確保每周生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成，為按期交付奠定了基礎(chǔ)。
作為首制船，該船于1月5日出航，1月11日返航，僅用168小時(shí)完成首制船試航62大項(xiàng)目及主機(jī)內(nèi)部拆檢工作。在建造過程中，江南造船與九豐能源集團(tuán)、太平洋氣體船、DNV船級(jí)社四方攜手合作，將每一處細(xì)節(jié)、程序都做到充分溝通與對(duì)接，使得試航周期縮短的同時(shí)滿意度大幅度提升，更是收獲了來自船東的感謝信！
3年來，江南造船在全球VLGC及其衍生船型VLEC（超大型乙烷運(yùn)輸船）市場(chǎng)中最為亮眼。截至目前，“中國(guó)江南型”9.9萬立方米VLEC市占率超90%；第四代9.3萬立方米VLGC市占率更是達(dá)100%。未來，江南造船將在超大型液化氣船的建造征程上不斷前行。
