近日，法國工程公司GTT、法國能源巨頭道達(dá)爾能源（TotalEnergies）聯(lián)合開發(fā)的大型150000立方米液化氫（LH2）運輸船初步設(shè)計獲得了法國船級社（BV）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。
該船全長近290米，其設(shè)計是與船舶設(shè)計公司LMG Marin法國公司共同開展的聯(lián)合開發(fā)項目的一部分，合作伙伴還為GTT開發(fā)的液化氫低溫薄膜圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計獲得了原則性批準(zhǔn)。該項目始于2023年4月。
為了建立可靠、高效和有競爭力的氫供應(yīng)鏈，從而實現(xiàn)向零碳未來的能源轉(zhuǎn)型，在零下253攝氏度的溫度下以液態(tài)形式運輸大量氫的能力，是需要克服的技術(shù)挑戰(zhàn)之一。面對這些挑戰(zhàn)，GTT、道達(dá)爾能源、LMG Marin和法國船級社聯(lián)合開發(fā)了這種創(chuàng)新的大型液氫運輸船概念。
在這一聯(lián)合開發(fā)項目中，道達(dá)爾能源明確了設(shè)計規(guī)范、船舶在尺寸和運能方面的限制、推進(jìn)模式要求以及在設(shè)想航線上相關(guān)的二氧化碳排放。GTT則負(fù)責(zé)設(shè)計薄膜圍護(hù)系統(tǒng)和貨物管理系統(tǒng)，重點考慮液化氫的相關(guān)限制。LMG Marin公司則將根據(jù)指定的規(guī)范和運營特點負(fù)責(zé)開發(fā)這種融入了薄膜圍護(hù)系統(tǒng)的15萬立方米液化氫運輸船設(shè)計。
