4月12日，中國修船企業(yè)“斯佩克”（SPCC）第88次會議在舟山順利召開。會議由SPCC執(zhí)行主席李正建和第88次SPCC輪值主席單位舟山長宏國際船舶修造有限公司修船總經(jīng)理潘林衛(wèi)共同主持。中國造船工程學(xué)會修船學(xué)委會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會修船分會、中國船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運集團(tuán)和招商局集團(tuán)等行業(yè)和央企代表，以及來自全國25家主要修船企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會議。
潘林衛(wèi)總經(jīng)理做了“規(guī)模經(jīng)濟(jì)需要高質(zhì)量的管理支撐”的主題報告，介紹了船廠基本情況及企業(yè)未來規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略：
一、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程
通過建立和執(zhí)行統(tǒng)一的生產(chǎn)和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，確保各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，降低因流程不統(tǒng)一導(dǎo)致的成本浪費。
二、優(yōu)化資源配置
高質(zhì)量管理能夠幫助企業(yè)更有效地進(jìn)行資源配置，包括人力、物資、設(shè)備等，確保資源在大規(guī)模生產(chǎn)中得到充分利用，減少浪費。
三、提高生產(chǎn)效率
通過持續(xù)改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率和修船速度，縮短修船周期，增加在同一時間內(nèi)完成的修船數(shù)量，從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
四、降低缺陷率
嚴(yán)格的質(zhì)量控制可以顯著降低產(chǎn)品缺陷率，減少返工和維修的成本，同時提高客戶滿意度和企業(yè)的市場聲譽。
五、供應(yīng)鏈管理
通過與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，實現(xiàn)原材料和零部件的批量采購，降低采購成本，提高供應(yīng)鏈的整體效率。
六、風(fēng)險管理
通過有效的風(fēng)險管理，預(yù)防和減少可能影響生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益的各類風(fēng)險，確保企業(yè)穩(wěn)定運營。
七、人才培養(yǎng)和團(tuán)隊建設(shè)
通過系統(tǒng)的人才培養(yǎng)和團(tuán)隊建設(shè)，確保企業(yè)擁有足夠的專業(yè)人才來支撐大規(guī)模生產(chǎn)的需求，同時提高員工的工作滿意度和忠誠度。
八、信息化管理
利用信息技術(shù)提高管理效率，如采用企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)計劃、庫存管理、財務(wù)管理等，提升決策的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度。
九、持續(xù)改進(jìn)文化
建立持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)文化，鼓勵員工不斷尋找改進(jìn)的機(jī)會，通過小步快跑的方式持續(xù)提升管理水平和生產(chǎn)效率。
SPCC各成員單位對一季度修船情況做了交流和分析，修船產(chǎn)值同比增長5.75%，完工艘數(shù)同比下降5.74%。會議認(rèn)為，第一季度“一增一減”，一方面說明全行業(yè)應(yīng)該謹(jǐn)慎樂觀，不要盲目擴(kuò)張產(chǎn)能；另一方面關(guān)注營銷轉(zhuǎn)型，同樣一個市場，不是沒訂單，不是沒大工程，不是低價才能中標(biāo)，比如MV.Floor案例，就是一本教科書；第三方面是SPCC大有作為，在隨行就市中保持價格高位是有可能的。
會議安排了兩個技術(shù)交流。中船集團(tuán)作了關(guān)于“新能源船舶技術(shù)”演講，說明了行業(yè)的市場發(fā)展趨勢。修船是船舶工業(yè)的重要環(huán)節(jié)，體現(xiàn)了李彥慶秘書長創(chuàng)導(dǎo)的修船企業(yè)關(guān)注船舶全生命周期運營增值的使命和方向。
中遠(yuǎn)?？谱隽恕昂竭\數(shù)字新基建”的演講，說明了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢。從“船視寶”的強(qiáng)大功能和實戰(zhàn)案列，體現(xiàn)了梁巖峰副會長關(guān)于SPCC成員從傳統(tǒng)營銷向數(shù)字營銷的轉(zhuǎn)型的思路，具有行業(yè)引領(lǐng)性的高質(zhì)量發(fā)展特色，為修船數(shù)字化的可持續(xù)發(fā)展，提供了新的選擇。
會議間隙，在潘林衛(wèi)總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，各成員代表來到了“春風(fēng)拂面，櫻花飛舞”的浙江海洋大學(xué)，參觀了校史館、大型船舶操作模擬器等，給本次會議帶來別開生面的學(xué)習(xí)研討。
李正建執(zhí)行主席在會議上做了EO報告。會議感謝長宏國際成功舉辦和周到安排，感謝上屆輪值主席的三個月的協(xié)調(diào)工作和順利交接，感謝各成員單位各位代表的不辭辛勞保持對SPCC的積極參與。
會議關(guān)注長宏國際的健康發(fā)展，雖然去年經(jīng)歷了風(fēng)浪，但依舊保持了砥礪前行的奮斗激情。成功舉辦SPCC88TH說明了長宏在行業(yè)中的重要地位，主題報告可見一斑。
會議擁護(hù)修船分會把“亞洲修船會議”列入今年的工作計劃。大家肯定，這是SPCC走向IMO的重要選項，希望在SPCC第100次會議前，早日實現(xiàn)這個目標(biāo)。
會議號召，各SPCC成員積極參與分會今年關(guān)于亞洲修船會議的準(zhǔn)備工作。
會議關(guān)注，關(guān)于修船學(xué)委會給大家做了“綠色修船裝備”的專題報告。第一季度的修船學(xué)委會報告，反映了水機(jī)保有量的2%的增長，反映了打水比重的遞增1個多點，第一次反映了其他綠色裝備的基本概況。值得關(guān)注的，一是大臂車對修船提質(zhì)增效的貢獻(xiàn)，具有新質(zhì)生產(chǎn)力的特點；二是還停留在打砂和手持槍打水水平上的船廠，綜合競爭力在下降。
會議建議，全行業(yè)進(jìn)一步達(dá)成共識，科研科創(chuàng)才有高質(zhì)量發(fā)展，技術(shù)迭代才能實現(xiàn)中囯式現(xiàn)代化。圖片
會議期間，東道主舟山長宏國際船舶修造有限公司的領(lǐng)導(dǎo)，到會看望了全體代表，并對所有參會新老朋友表示感謝。
會議的最后，舟山長宏國際船舶修造有限公司修船總經(jīng)理潘林衛(wèi)在李正建主席及各位代表的見證下，將SPCC會旗移交至下一任輪值主席單位華豐船廠代表手里。
