5月7日，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)剛剛過去的“五一”勞動節(jié)，“馬蓮?！陛喗?jīng)過24天的緊張修理后順利結束了所有修理任務，并按期開航，也標志了該輪與華滋能源的首次合作取得了圓滿成功，“馬蓮?！陛喸谌A滋能源與上海中遠海運的祝福中拉響汽笛，揚帆遠航！
“馬蓮?！陛喪侨A滋能源船務與上海中遠重工2024年合作的重點船舶，也是華滋能源開展修船業(yè)務以來主尺度較大的船舶，為華滋能源的修理工程帶來了新的挑戰(zhàn)與機遇?！榜R蓮?！陛?月中旬到廠，主要工程為：甲板液壓管換新、艙蓋修理、導流罩、系泊設備安裝工程等，修理點多面廣，時間緊任務重，在部門策劃安排下選派經(jīng)驗豐富的總管小組和施工隊伍、與上海中遠重工團隊通力合作，合理優(yōu)化施工工序。由于節(jié)日期間人力較為緊張，總管小組在節(jié)前對工程進行策劃，并對修理所需的物資提前申請，避免因外部單位假期放假而造成影響。
鑒于該輪主尺度超長、超寬情況作為公司重點項目，項目管理部組織相關職能部門有針對性的策劃塢內(nèi)墩位擺放及涂裝工程施工要求，確保塢內(nèi)工程有序推進。
機電方面，甲板液壓管共計2000多米，前期換新工作穩(wěn)步進行，但在換新結束試壓過程中突發(fā)部分液壓管質(zhì)量問題，總管小組及時商討對策，組織人員進行二次換新，36小時連續(xù)工作，展示了該專業(yè)該打敢拼，攻堅克難的精神，在單個艙蓋完工后同步進行調(diào)試工作，為后續(xù)工程節(jié)省下了寶貴時間。
船體方面，艙蓋工程與導流罩工程作為主線安排，在艙蓋調(diào)試中，無船方服務商配合，華滋能源本著質(zhì)量為本、為船方服務的原則，加派廠內(nèi)專業(yè)人員和中遠團隊同事，結合現(xiàn)場情況做出策劃，恪盡職守，定足在現(xiàn)場指導，雖天公不作美，在連續(xù)的陰雨天氣情況下，2天內(nèi)解決所有艙蓋調(diào)試出現(xiàn)的問題，為整體工程時間搶出了寶貴的48小時。導流罩相關工程由于受塢內(nèi)涂裝工程交叉作業(yè)影響2天未開工，但在總管小組合理調(diào)配下，僅用3天結束所有導流罩工程，得到了船方的一致好評。
涂裝方面，主體工程外板左舷水線滿扒，總管小組根據(jù)天氣提前做出判斷與船方及油漆服務商溝通，并安排施工隊伍加人突擊，通宵搶出第一度油漆噴涂，也做到了將工程提前20小時結束，清油隊伍特殊工種為了不影響其他工種施工，防止交叉作業(yè)，污油柜、油渣柜清理僅僅使用半天結束；總管小組在保證施工進度的前提下精心策劃滿足環(huán)保要求的防污染措施，使單船修理工程完工后的清潔快速高效，得到了船方贊許與認可。
船舶出塢后，所有換新海水管及舷外閥均無漏點；船方對華滋能源修船的專業(yè)性與工作人員的責任心給予了高度的肯定。
項目完工后，總管小組與中遠團隊組織各專業(yè)進行問題梳理，總結施工經(jīng)驗，開會討論可改進之處，完善提升相關作業(yè)規(guī)范，“馬蓮?！陛喌捻樌旯?，為雙方后續(xù)修理項目的合作奠定了良好基礎。
“五一我在崗”、“我一直都在”，這是假期間各部門員工、各施工隊伍員工“他”和“她”的真實做法和寫照，也映照了廠區(qū)內(nèi)一片繁忙，有序的景象，勵精圖治、開拓進取，在華滋能源船務與上海中遠重工的通力合作下也將以實際行動為本地區(qū)船舶修造高質(zhì)量發(fā)展獻出力量。
