據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，沙特阿拉伯國(guó)家航運(yùn)公司Bahri正在就其第一批中國(guó)造VLCC新造船與船廠進(jìn)行談判。
業(yè)內(nèi)人士稱，這家油輪巨頭正尋求從一家中國(guó)船廠訂造4艘30.7萬(wàn)載重噸原油運(yùn)輸船。據(jù)一些消息人士透露，雙方已經(jīng)簽署了意向書(shū)，可能在2026和2027年交付。
如果這筆交易確定下來(lái)，這將標(biāo)志著該公司打破傳統(tǒng)，與中國(guó)船廠簽署第一份新造船合同。
Bahri是全球最大的VLCC船東之一，目前共有39艘VLCC，全都由現(xiàn)代重工、三星重工、韓華海洋(原大宇造船)等韓國(guó)船廠建造。
該公司船隊(duì)中的其余100艘船舶(包括散貨船和多用途船)也是在日本或韓國(guó)船廠建造的。
Bahri計(jì)劃新造VLCC的消息已在造船市場(chǎng)流傳了一段時(shí)間。
上個(gè)月，有報(bào)道稱Bahri支持本土造船業(yè)新秀沙特國(guó)際海事工業(yè)集團(tuán)(IMI)，持股20%，并將在該船廠建造約20艘VLCC。除Bahri外，IMI的股東還包括石油巨頭沙特阿美(Aramco)和現(xiàn)代重工等。
據(jù)報(bào)道，今年5月，Bahri從SM Korea Line購(gòu)買(mǎi)了4艘現(xiàn)代二手VLCC，分別是300800載重噸的姐妹船“SM White Whale 1”號(hào)和“SM White Whale 2”號(hào)，以及299700載重噸的“SM Venus 1”號(hào)和“SM Venus 2”號(hào)。這4艘船均裝有脫硫塔，每艘交易價(jià)格約1.16億美元。
