三峽水庫工作船順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點
8月1日，由武昌造船船艇公司為中國長江三峽集團建造的三峽水庫工作船順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點。監(jiān)理、項目三總師及參建單位相關(guān)人員參加儀式。目前，該產(chǎn)品主船體分段儲備量已達到全船的80%，標(biāo)志著該船正式進入船臺搭載階段。
自該項目開工以來，船艇公司充分發(fā)揮自身在水環(huán)境監(jiān)測船和水務(wù)執(zhí)法船等同類型船舶建造經(jīng)驗，在生產(chǎn)設(shè)計、生產(chǎn)組織、施工質(zhì)量控制等方面不斷優(yōu)化，持續(xù)發(fā)力，加強建模質(zhì)量，對輪機、電氣設(shè)備進行全面三維布置，優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計，充分利用場地資源，加快分段制造節(jié)奏，克服高溫天氣帶來的不利因素，合理統(tǒng)籌生產(chǎn)計劃安排，同時增強現(xiàn)場施工工藝紀(jì)律巡查，保障產(chǎn)品建造全過程的質(zhì)量和精度控制。
下一步，項目組將繼續(xù)和各參建單位緊密配合，持續(xù)加強與船東、船檢的溝通，強化施工全過程質(zhì)量控制，加快推進生產(chǎn)進度，進一步提升船臺舾裝率，保障產(chǎn)品按節(jié)點順利完整性下水。
新型深潛水工作母船順利進塢并完成落墩工作
8月1日凌晨，武昌造船承接的新型深潛水工作母船（DDSV項目）順利進塢并完成落墩工作，標(biāo)志著該項目距離交付邁出堅實一步。
本次進塢主要是為該船進行船體外板清潔涂裝和推進器密封圈更換等工作，為推進船舶交付奠定堅實基礎(chǔ)。該船重量將近3萬噸，除了要考慮承重的安全性，還需要考慮墩位油漆的補涂和推進器拆卸安裝，因此船體載荷的計算和墩位的擺放是此次安全進塢的難點。
武昌造船項目組聯(lián)合北海造船生產(chǎn)人員充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，根據(jù)青島氣象預(yù)報和潮汐特殊性，精心策劃，周密部署，確保進塢進度、質(zhì)量、安全等方面得到有效控制。
該新型深潛水工作母船，是集搶險打撈作業(yè)、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業(yè)和鋪管作業(yè)于一身的技術(shù)最先進、綜合能力最強的高端海工裝備。后續(xù)，武昌造船項目組將進一步強化使命擔(dān)當(dāng)，提高責(zé)任意識，集中優(yōu)勢力量，確保船舶高質(zhì)量交付。
13000甲板運輸船系列船新進展
8月1日，武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船13號船完成3天海試工作順利返航。此次試驗完成主機負荷試驗、操縱試驗、航速試驗、小艇收放試驗等多項試驗。試航期間，產(chǎn)品交付隊和船東、船檢等多方人員積極合作，嚴格按照試驗大綱要求準(zhǔn)時有序進行，各項數(shù)據(jù)均滿足技術(shù)規(guī)格書要求，一次性順利實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。
▲13000DWT甲板運輸船13號船順利海試
7月31日，13000DWT甲板運輸船14號船順利完成江試工作。此次江試完成拋錨試驗、主機負荷試驗和操作試驗等多個項目，進一步檢驗了該船操作系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等關(guān)鍵性能指標(biāo)，為船舶離廠奠定堅實基礎(chǔ)。
▲13000DWT甲板運輸船14號船順利江試
8月1日，13000DWT甲板運輸船17號船完成軸系照光任務(wù)，實現(xiàn)艉管精準(zhǔn)定位。在該關(guān)鍵項目施工時，施工人員做好工藝交底，充分識別安全生產(chǎn)風(fēng)險，組織左右兩舷并行施工，運用專用對線工裝和光學(xué)儀器，精確調(diào)節(jié)艉管位置，實現(xiàn)精準(zhǔn)定位。后續(xù)將按計劃有序推進軸舵系關(guān)鍵項目施工，為實現(xiàn)船舶按期下水創(chuàng)造有利條件。
▲13000DWT甲板運輸船17號船完成軸系照光
1100TEU集裝箱船6號船實現(xiàn)全船成形
7月29日，隨著上建C31總組吊裝任務(wù)順利完成，武昌造船建造的系列1100TEU集裝箱船6號船全船成形。自該產(chǎn)品上船臺以來，武昌造船加強生產(chǎn)策劃，優(yōu)化施工流程，調(diào)整生產(chǎn)組織，克服高溫惡劣天氣科學(xué)連續(xù)施工，實現(xiàn)所有分段搭載完畢、全船成形。
