航運(yùn)界網(wǎng)消息，11月8日，HD現(xiàn)代重工旗下HD韓國(guó)造船與海洋工程公司(HD KSOE)宣布，已與一家亞洲航運(yùn)公司簽署建造4艘LNG加注船的合同。
具體而言，該合同價(jià)值5148億韓元（約3.7億美元），4艘LNG加注船將由HD現(xiàn)代三湖（HD HYUNDAI SAMHO）負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃于2028年10月前交付。
據(jù)報(bào)道，該筆訂單背后的船東為總部位于新加坡的東太平洋航運(yùn)（EPS）。值得一提的是，隨著LNG動(dòng)力集裝箱船訂單潮的興起，全球航運(yùn)首富、目前全球最大班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）創(chuàng)始人兼集團(tuán)董事長(zhǎng)Gianluigi Aponte船長(zhǎng)正聯(lián)手Idan Ofer，擬組建合資公司，運(yùn)營(yíng)LNG加注船。
此外，11月7日，HD KSOE還接獲了韓國(guó)高麗海運(yùn)（KMTC）2艘8700TEU集裝箱船訂單，總價(jià)值3176億韓元（約2.3億美元），也由HD現(xiàn)代三湖負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃于2027年3月前交付。
截至目前，HD KSOE今年已接獲175艘船舶（包括1艘海工船）訂單，總金額達(dá)195.3億美元，達(dá)到135億美元年度目標(biāo)的144.6%。其中包括8艘LNG船，7艘LNG加注船，48艘LPG/Ammonia船，24艘集裝箱船，6艘VLCC，7艘油輪，2艘PCTC等。
事實(shí)上，HD現(xiàn)代旗下3家造船廠——HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦和HD現(xiàn)代三湖均面臨土地空間限制和造船工人短缺的問(wèn)題。為應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力緊缺，韓國(guó)政府已允許船廠雇傭外國(guó)工人，目前約有1.6萬(wàn)名外籍工人。
由于新造船市場(chǎng)火爆，工會(huì)要求增加待遇，包括提高基本工資、改變績(jī)效獎(jiǎng)金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)等要求。HD現(xiàn)代重工今年的勞資糾紛已經(jīng)延續(xù)數(shù)月，有報(bào)道稱(chēng)甚至出現(xiàn)了流血沖突。
多位造船業(yè)人士預(yù)計(jì)，隨著3個(gè)造船廠訂單排至2028年底，與此同時(shí)，買(mǎi)家對(duì)提前交付的需求也日益強(qiáng)烈，HD現(xiàn)代急需達(dá)成勞資協(xié)議。
據(jù)悉，HD現(xiàn)代重工的臨時(shí)勞資已被工會(huì)投票否決。
